Las líneas de transporte marítimo de contenedores anunciaron nuevos cambios en las rutas transpacíficas y las que cubren Asia-Europa, reflejando así la desaceleración de la demanda para el período invernal en el hemisferio norte.
La Alianza G6 de APL, Hapag-Lloyd, Hyundai, Mitsui OSK, Nippon Yusen Kaisha y OOCL anunció que detendrá temporalmente su servicio CC2, que cubre la ruta entre China Central y la costa oeste de Estados Unidos, en respuesta a «los cambios estacionales en la demanda del mercado».
La última vuelta del servicio se llevará a cabo el 31 de octubre; la alianza anunció que todos los puertos de llamada del servicio CC2 serán cubiertos por otros buques.
Según una investigación Containerisation International, el servicio semanal es operado por cuatro buques con una capacidad total promedio de 5.800 Teus.
En total, hay 57 servicios que cubren Asia y la costa oeste de América del Norte, aunque muchos de estos efectúan sus escalas en la costa oeste en su camino hacia la costa este, Sudamérica y el Caribe, o se trata de servicios de pendulares.
La Alianza G6 es un operador en 14 de estos servicios.
Incluso sin contar con estos servicios indirectos, hay aún un total de 38 servicios dedicados a las rutas de Asia y la costa oeste.
Estimaciones de Containerisation International muestran que esta suspensión de eliminará alrededor del 1,6% de la capacidad del mercado.
La semana pasada, la alianza anunció que combinaría sus servicios NYE y SCE desde Asia a la costa este de América del Norte. Esto eliminaría alrededor del 3,3% de la capacidad en la ruta transpacífica.
Mientras tanto, Maersk anunció cuatro cancelaciones en las rutas Asia-Norte de Europa.
La compañía danesa dijo que debido a la «falta de demanda prevista» cancelará cuatro salidas programadas de la AE6 para el cuarto trimestre del año.
Una de estas cancelaciones se llevará a cabo en octubre, dos en noviembre y la última en diciembre.
Este servicio opera buques con un tamaño promedio de alrededor de 6.500 Teus.
Dijeron en Maersk que, durante esas semanas, se sumarán llamadas adicionales en los servicios AE2 o AE7 para cubrir las necesidades de los clientes.
Estos no son los primeros cambios en los servicios anunciados para estas rutas. En septiembre, la alianza G6 anunció que cancelaría una salida de su servicio Asia-Europa Loop 7, dejando Qingdao a mediados de noviembre en línea con la desaceleración en la demanda.
Fuente: Lloyd´s List
