UASC bautizó primer mega fullcontainer impulsado por GNL del mundo

Con una capacidad de transporte de 15.000 Teus, este buque clase A15, según la clasificadora DNV GL, es el más grande y más eco-eficientes en este rango de capacidad.
Los cálculos preliminares indican que el “Valor de Eficiencia Energética” está cerca del 50% por debajo del límite establecido por la OMI para 2025.
Después de su entrega, el MV «Sajir» operará en las rutas entre Asia y el norte de Europa.
Diez nuevos buques del tipo A15 y seis del tipo A18, de 18.800 Teus, serán entregados a UASC por los astilleros Hyundai Heavy Industries y Hyundai Samho Heavy Industries a mediados de 2016.
«Estos buques de alta eficiencia nos ayudarán a reducir significativamente la cantidad de combustible que consumimos por contenedor», dijo Jorn Hinge, Presidente y Consejero Delegado de UASC. «Operamos una de las flotas más nuevas de fullcontainers del mundo y estamos comprometidos a ser más sostenibles con el medio ambiente.
Los nuevos buques de tipo A15 van más allá de lo que requieren las regulaciones, y establecen nuevos estándares en términos de operaciones eficientes, seguras y sostenibles «, remarcó.
La producción de CO2 por Teu para esta nueva clase de buque será un 22% menor que buques de 13.500 Teus entregados hace sólo dos años.
Por otra parte, todos los tipo A15 están equipados con un sistema de tratamiento de agua de lastre aprobado y una fuente de alimentación “costa-buque” que permitirá cero emisiones cuando este atracado en muelle.
También ofrecen estándares de clase mundial en seguridad estructural. La resistencia a la fatiga de la estructura del casco, se basa en un supuesto de 25 años de operaciones en el Atlántico Norte, que es mucho más allá del estándar normal. Los clase A15 también están equipados con un sistema de monitoreo de estrés del casco, aprobado por DNV-GL, que proporciona orientación a la tripulación en cuanto al nivel de estrés en la estructura del buque durante las operaciones.