Maersk, todavía el transportista marítimo más grande del mundo por capacidad, tiene como sus rivales más cercanos a Mediterranean Shipping Co. y CMA CGM, navieras que registraron mayores tasas de crecimiento de sus flotas durante el año 2015.
Si bien se encuentra a salvo de sus competidores, con un crecimiento de la flota de 4,1% en 2015, según los datos de Alphaliner, el armador danés ha reducido drásticamente su presencia en Asia y Europa, pero ha trasladado sus buques a otras rutas.
Tenía una capacidad operativa total de 3,01M de Teus a través de 584 barcos a comienzos del año. En comparación con sus rivales más cercanos se encuentra MSC, con 484 buques para 2,67M de Teus. La flota de Maersk creció en un 4,1% en 2014, mientras que la flota de MSC creció un 5,2%, a lo que se suma una cartera de pedidos más grandes de 43 barcos por 572.720 Teus, frente a los 31 de Maersk por 405.910 Teus.
Maersk aumentó su capacidad de despliegue entre Asia y América del Norte en un 24%, y en un masivo 223% entre Europa y América del Norte, como resultado de la cooperación de la alianza 2M.
Las navieras filiales AP Moller-Maersk – Maersk Line, Safmarine, MCC-Transporte, Seago Line y Mercosul Line, operan cerca de 600 buques con una capacidad total de más de 2,6 millones de Teus.
Maersk opera el mayor buque portacontenedores del mundo hasta la fecha, con una capacidad de 18.270 Teus, de la clase Triple E, y comienza este año con el Mærsk Mc-Kinney Møller.
Hoy en día, hay 6.092 buques activos en las rutas marítimas, lo que implica una capacidad de 20.402.717 TEU y 254.542.945 TPB, incluyendo 5.160 barcos totalmente celulares por 19.955.087 de Teus.
Fuente: MarineLink.com
