Maersk desplegó su primer Triple-E de segunda generación

El Madrid Maersk, un buque portacontenedores de 20.568 Teus y el primer Triple-E de segunda generación, hizo escala el 27 de abril en el puerto chino de Tianjin. Este fue el primer puerto de su viaje inaugural en el servicio Asia-Europa de Maersk Line.
El Madrid Maersk, el mayor portacontenedores del mundo, es el primero de una serie de once (11) buques Triple-E de 2ª generación. También es el primero de los 27 buques ordenados por Maersk en entrar en servicio desde 2015. Maersk recibirá los nuevos buques hasta finales de 2018, los que reemplazarán buques más antiguos y menos eficientes.
La cartera de pedidos restante de Maersk consta de diez (10) buques portacontenedores Triple E de segunda generación, nueve (9) buques de 15.226 Teus y siete (7) de 3.596 Teus. La cartera de pedidos corresponde al 11% de la flota actual de Maersk Line, una cartera relativamente pequeño si se compara una cartera de pedidos de la industria de alrededor del 15%.
Para mantener la competitividad y lograr un menor costo, Maersk Line continuará gestionando firmemente la capacidad de la flota. Por ejemplo, Maersk tiene un número relativamente alto de buques en las cartas de corto plazo. Esto le otorga la flexibilidad necesaria para ajustar la capacidad de la flota cuando lleguen nuevos buques. Maersk también está reciclando buques viejos y menos eficientes. En el primer trimestre de 2017, Maersk Line recicló siete buques del tipo Panamax.