Domingo 24 de Septiembre de 2017

Obras Ferroviarias entre Vaca Muerta y Bahía Blanca

26/6/2017

El Gobierno llamaría a licitación en Diciembre para la ejecución de las obras ferroviarias que unirán Vaca Muerta con Bahía Blanca

obras ferroviariasEl Gobierno tiene previsto lanzar en diciembre, mediante el sistema de Participación Público Privada, la licitación de obras ferroviarias por unos US$ 530 millones para la rehabilitación de alrededor de 700 kilómetros de vías del ferrocarril Roca Cargas que unirán el yacimiento neuquino de Vaca Muerta con el puerto de Bahía Blanca.
El trazado ferroviario permitirá una significativa reducción de costos para las petroleras que operan en una de las mayores cuencas de recursos no convencionales del mundo.
El proyecto, que maneja el Ministerio de Transporte, prevé la recuperación de 585 kilómetros de vías en el tramo entre Bahía Blanca y el municipio de Contralmirante Cordero al noroeste de Río Negro. Además se construirían 115 kilómetros de nuevas vías para unir Contralmirante Cordero con la localidad de Añelo, en la provincia de Neuquén, actual epicentro del desarrollo petrolero que vive en los últimos años Vaca Muerta.
El trazado total de 700 kilómetros de vías demandaría una inversión de US$ 530 millones, y el lanzamiento de la licitación de las obras ferroviarias se realizará mediante el modelo de Participación Público Privada (PPP), contemplado en la ley 27.328 aprobada en noviembre por el Congreso nacional.
La obra a licitar en diciembre tiene un plazo de ejecución de 4 años, prevé generar 2.900 puestos de trabajo, y forma parte de un trazado ferroviario mayor que une a Bahía Blanca con la ciudad de Buenos Aires, mediante un corredor con 600 kilómetros adicionales de vías existentes que oportunamente deberán ser reacondicionadas.
La obra que atravesará las provincias de Buenos Aires, La Pampa, Río Negro y Neuquén es considerada fundamental para el complejo petrolero neuquino y un desarrollo de infraestructura clave por su potencial capacidad de transportar recursos de manera sustentable y económicamente más eficiente.
El corredor ferroviario Bahía Blanca-Vaca Muerta genera el interés de las grandes petroleras que actualmente operan en el yacimiento, ya que les permitirá un medio más económico y eficaz para el transporte de insumos vitales para la operatoria en hidrocarburos no convencionales, como las toneladas de arena que se requieren para el fracking, los equipos y kilómetros de tuberías necesarias.
Pero estas obras ferroviarias también permitirá a las compañías el eventual transporte de parte de esa producción que no evacuen del yacimiento mediante ductos, como por ejemplo algunos productos derivados que podrían ser eventualmente exportados a través del puerto de Bahía Blanca.
El proyecto, en las distintas alternativas analizadas, contempla exclusivamente un trazado para operaciones de cargas, no de pasajeros, y para atender el crecimiento de la futura demanda de Vaca Muerta.
En Neuquén, el proyecto toma cobra doble interés al vincularlo al proyecto de corredor bioceánico del Ferrocarril Trasandino del Sur que podrá unir el puerto de Bahía Blanca, pasando por la provincia patagónica, con la Octava y Novena Región de Chile, para consolidar vías de exportación, por los océanos Atlántico y Pacífico.