Jueves 22 de Octubre de 2020

Insuficiente capacidad atenúa la carga aérea en agosto

29/9/2020

La insuficiente capacidad de transporte de carga aérea afecta fuertemente el mercado latinoamericano, la capacidad internacional cayó un 38,5% en agosto.

insuficiente capacidadLos datos publicados por IATA para los mercados mundiales de carga aérea en el mes de agosto muestran que debido a la insuficiente capacidad, la mejora del sector sigue siendo lenta. La demanda viene aumentando levemente mes a mes, pero de forma positiva. Sin embargo, los niveles siguen siendo bajos en comparación con el 2019.

La mejora persiste, pero a un ritmo más lento de lo que sugieren algunos de los indicadores tradicionales. Esto se debe a la limitación de capacidad existente debido a la pérdida de espacio disponible para carga en las bodegas ventrales de los aviones de pasajeros, cuya mayoría aún permanece en tierra.

*La demanda global, medida en toneladas de carga-kilómetro (CTKs), fue un 12,6% menor los niveles de agosto del año anterior (-14% para las operaciones internacionales). Se trata de una modesta mejora con respecto a la caída interanual del 14,4% registrada en julio. La demanda desestacionalizada creció un 1,1% intermensual en agosto.

*La capacidad global, medida en toneladas-kilómetro de carga disponible (ACTK), se redujo un 29,4% en agosto (31,6% para operaciones internacionales) en comparación con el año anterior. Básicamente, se mantiene sin cambios desde la caída interanual del 31,8% en julio.

*La insuficiente capacidad ventral para la carga aérea internacional estuvo un 67% por debajo de los niveles de agosto de 2019, debido al retiro de los servicios de pasajeros en medio de la pandemia provocada por el COVID-19. Esto fue parcialmente compensado por un aumento del 28,1% en la capacidad de aviones cargueros puros. La utilización diaria de cargueros de fuselaje ancho está cerca de las 11 horas diarias, los niveles más altos desde el 2012.

*La actividad económica continuó recuperándose en agosto reflejada, entre otras cosas, en el desempeño del indicador del índice de gerentes de compras (PMI) en el sector manufacturero:

  • El componente de nuevos pedidos de exportación del PMI manufacturero aumentó un 5,1% interanual, su mejor desempeño desde finales de 2017.
  • El PMI que rastrea la producción manufacturera global aumentó mes a mes y se mantuvo por encima de la marca de 50, lo que indica crecimiento.

“La demanda de carga aérea mejoró 1,8% en agosto en comparación con julio. Eso sigue siendo un 12,6% menor que los niveles del año anterior y muy por debajo del 5,1% en el PMI manufacturero. La mejora en la carga aérea se está estancando por la insuficiente capacidad, ya que gran parte de la flota de pasajeros, que normalmente transporta el 50% de toda la carga, permanece en tierra. La temporada alta de carga aérea comenzará en las próximas semanas, pero con severas limitaciones de capacidad, los transportistas pueden buscar alternativas como el transporte marítimo y el ferrocarril para mantener la economía global en movimiento”, dijo Alexandre de Juniac, Director General y CEO de IATA. insuficiente capacidad

Análisis regional
Asia-Pacífico: Las compañías aéreas de Asia-Pacífico vieron caer la demanda de carga aérea internacional un 18,3% interanual en agosto. Tras una sólida recuperación inicial en mayo, el crecimiento de la demanda desestacionalizada se redujo por segundo mes consecutivo. La capacidad internacional está particularmente limitada en la región, llegando a ser un 35% menor. 

América del Norte: Los transportistas de esta región informaron que la demanda cayó un 4% en comparación con el año anterior, el tercer mes consecutivo con una disminución de un solo dígito. Este desempeño constante se debe en parte a la fuerte demanda interna y transpacífica en la ruta Asia-Norteamérica, lo que refleja la demanda de comercio electrónico de productos fabricados en Asia. La capacidad internacional disminuyó un 28,2%. 

Europa: Los transportistas europeos informaron de una baja en la demanda del 19,3% en comparación con el año anterior. Las mejoras fueron leves pero constantes desde el rendimiento de abril del -33%. La demanda en la mayoría de las rutas comerciales clave hacia y desde la región se mantuvo débil. El gran mercado entre Europa y Asia cayó un 18,6% interanual en agosto. La capacidad internacional disminuyó un 33,5%. 

Medio Oriente: Los transportistas de Medio Oriente informaron en agosto una disminución interanual del 6,8% en los volúmenes de carga aérea internacional, una mejora significativa si consideramos la caída del 15,1% en julio. Las aerolíneas regionales agregaron capacidad de manera agresiva en los últimos meses y la capacidad internacional mejoró, desde el descenso del 42% en el punto más bajo en abril, a una caída del 24,2% en agosto, la más resistente de todas las regiones. 

Latinoamérica: Los operadores latinoamericanos informaron que la demanda se mantuvo estable en -26,1% en comparación con el año anterior, poniendo fin a tres meses consecutivos de una demanda en deterioro. En las rutas comerciales entre Latinoamérica (particularmente América Central) y América del Norte, la demanda compensó la debilidad en otras rutas. La capacidad total sigue estando muy restringida en la región, mientras que la capacidad internacional disminuyó un 38,5% en agosto, la mayor caída de cualquier región. 

África: Las aerolíneas africanas mostraron un aumento de la demanda del 1% en agosto. Este fue el cuarto mes consecutivo en el que la región registró el mayor aumento de la demanda internacional y el único ejemplo de crecimiento interanual entre todas las regiones en cuanto a volúmenes internacionales. Los flujos de inversión a lo largo de la ruta África-Asia continúan impulsando los resultados regionales.