El transporte marítimo afectado nuevamente por las inundaciones en Europa y China. –El transporte marítimo ya ha experimentado interrupciones masivas este año, como el Ever Given encallado en el Canal de Suez y los retrasos derivados de un aumento en los casos de Covid cerca de los puertos en el sur de China.
Las inundaciones en China y Europa son otro duro golpe para las cadenas de suministro globales, dijo el lunes a CNBC el director ejecutivo de una empresa naviera.
“Rara vez pasa una semana sin algo nuevo”, dice Tim Huxley, director ejecutivo de Mandarin Shipping.
El transporte marítimo ya ha experimentado grandes interrupciones este año. A medida que partes del mundo se recuperaron de la pandemia, el aumento del gasto provocó una escasez de contenedores, lo que generó retrasos y elevó los precios.
Luego, en abril, uno de los portacontenedores más grandes del mundo se atascó en el Canal de Suez, deteniendo el tráfico durante casi una semana. La vía fluvial es una de las más transitadas del mundo, con alrededor del 12% del comercio que la atraviesa.
En junio, un aumento de los casos de Covid en el sur de China provocó más retrasos en los puertos de la región, lo que volvió a aumentar los precios para el transporte marítimo.
Conexiones ferroviarias rotas por inundaciones en Europa
Las fuertes lluvias e inundaciones han devastado partes de Europa occidental. Algunas de las inundaciones más graves ocurrieron en Alemania y Bélgica. Partes de Suiza, Luxemburgo y los Países Bajos también se han visto afectadas.
“Esto realmente va a interrumpir la cadena de suministro porque todos los enlaces ferroviarios se han roto”, dijo Huxley a “Squawk Box Asia” de CNBC.
Dijo que eso incluye los ferrocarriles que vienen de la República Checa y Eslovaquia a los puertos alemanes de Rotterdam y Hamburgo, que han sido “seriamente interrumpidos”.
“Y eso va a retrasar los movimientos de carga de ingreso y egreso”, dijo. “Realmente va a alterar la industria”.
Huxley señaló a Thyssenkrupp y señaló que el gigante alemán de la producción de acero no pudo obtener materias primas debido a las inundaciones.
“Eso, en última instancia, tendrá un impacto en industrias como la industria del motor, los electrodomésticos y cosas por el estilo”, dijo.
S&P Global Platts informó, citando una carta a los clientes, que Thyssenkrupp declaró fuerza mayor el 16 de julio. Un evento de fuerza mayor ocurre cuando circunstancias imprevisibles, como catástrofes naturales, impiden que una de las partes cumpla con sus deberes contractuales, absolviéndola de sanciones.
Una fuente de las acerías de la empresa le dijo a S&P Global Platts que “faltan” secciones completas del ferrocarril en Hagen, y agregó que es aún más difícil que antes conseguir camiones para la entrega. Hagen es una ciudad de Alemania occidental que se encuentra entre las más afectadas por las inundaciones.
Inundaciones en Henan sin salida al mar
Mientras tanto, la perturbación causada por las inundaciones en la provincia china de Henan se ve agravada por el hecho de que la provincia no tiene salida al mar, dijo Huxley.
Huxley dijo que la interrupción de los ferrocarriles, nuevamente, va a causar un “gran impacto”, y agregó “Obviamente, eso tendrá un impacto en el transporte marítimo, que obligará a subir las tarifas de shipping”, dijo Huxley.
La distribución de trigo y carbón se ha visto afectada, según Huxley, quien señaló que Henan es la “canasta de pan” de China y ha producido 38 millones de toneladas de trigo este verano.
Con información de CNBC
