Hapag-Lloyd no espera volver a la normalidad hasta el 2022. -Los resultados “extraordinarios” del semestre de la compañía marítima revelan que las tarifas de flete, significativamente mejoradas debido a la escasa capacidad, ayudaron a impulsar las ganancias del grupo a US$ 4.300 millones, informó el Lloyd’s Loading List.
Una tarifa promedio de flete un 46% más alta fue el factor principal que impulsó el aumento de los ingresos de Hapag-Lloyd en la primera mitad de 2021.
El transportista dice que el desarrollo de las tarifas de flete fue el resultado de una alta demanda combinada con una escasa capacidad de transporte y graves cuellos de botella en la infraestructura.
Los ingresos aumentaron en el primer semestre de 2021 en aproximadamente un 51% a US$ 10.600 millones. El EBIT se elevó a US$ 3.500 millones y las ganancias del grupo subieron a US$ 3.300 millones.
“En un mercado con una demanda muy fuerte de transporte de contenedores, nos hemos beneficiado de tarifas de flete significativamente mejoradas y hemos tenido un primer semestre muy bueno”, dijo Rolf Habben Jansen, CEO.
«Entre otras cosas, pudimos reducir nuestra deuda neta en US$ 1.500 millones, aunque pagamos un dividendo significativamente mayor en comparación con el año anterior».
Jansen agregó: “Naturalmente, estamos satisfechos con este extraordinario resultado financiero. Pero los cuellos de botella en las cadenas de suministro continúan causando enormes tensiones e ineficiencias para todos los participantes del mercado y tenemos que hacer todo lo posible para resolverlos de manera conjunta lo antes posible”.
“En cuanto al entorno actual del mercado, no creemos, sin embargo, que la situación vuelva a la normalidad en el corto plazo, a pesar de todos los esfuerzos realizados y de la capacidad adicional de contenedores que se está inyectando. Actualmente, esperamos que la situación del mercado solo se alivie en el primer trimestre de 2022 como muy pronto para retornar a la normalidad», agregó.
Los volúmenes de transporte fueron 4% más altos que la cifra comparable del año anterior, que se vio afectado por una caída en la demanda en el segundo trimestre debido a la pandemia de COVID-19.
Además, un precio promedio de consumo de combustible de aproximadamente un 6% más bajo tuvo un impacto positivo en las ganancias.
Hapag-Lloyd dijo que si bien la demanda sigue siendo alta en el actual entorno de congestión que vive el mercado, esto está provocando una escasez en la disponibilidad semanal de capacidad. Por esta razón, la compañía espera que las ganancias se mantengan sólidas en la segunda mitad del año financiero. Se espera que el EBITDA para todo el año esté en el rango de US$ 9.200 a US$ 1.200 millones y que el EBIT esté en el rango de US$ 7.500 a US$ 9.500 millones.
