La semana pasada, Log-In Logística Intermodal firmó un acuerdo para la compra de dos portacontenedores por un valor de US $ 42,6 millones cada uno.
Los nuevos buques se construirán en el astillero chino Zhoushan Changhong International Shipyard Co.
El monto de la transacción se pagará en dos cuotas de acuerdo con dos hitos contractuales: diciembre de 2023 y mayo de 2024.
Cada buque tiene una capacidad nominal de 3.158 TEUs, una eslora total de 199,98 m y una manga de 35,2 m. La capacidad de transporte efectiva proyectada es aproximadamente un 25% mayor que la capacidad de Log-In Polaris, el barco más moderno de Log-In, pero con un rendimiento de consumo de combustible similar debido a las actuales y eficientes nuevas tecnologías, lo que ayuda a reducir la emisión de gases contaminantes por TEU transportado.
En el mes de septiembre, la naviera suiza Mediterranean Shipping Co (MSC) confirmó haber realizado una oferta pública voluntaria para adquirir una participación de control de hasta el 67% en la empresa de logística brasileña.
MSC dijo en un comunicado que ofrecería 25 reales (4,79 dólares) por acción por al menos el 62% y como máximo el 67% del total de acciones emitidas y en circulación de Log-In, confirmando una presentación de valores emitida por Log-In el miércoles por la noche.
MSC dijo que la oferta, que está sujeta a ciertas condiciones, se lanzaría mediante la emisión de un aviso público, seguido de una subasta de acciones dentro de los 30 días posteriores a ese aviso.
Por su parte, Log-In dijo el miércoles que MSC había informado al regulador antimonopolio de Brasil, Cade, sobre su intención de adquirir una participación de control en la empresa.
“La empresa analizará el contenido de la carta, así como sus obligaciones relacionadas con la oferta prevista”, dijo en esa oportunidad Log-In, y agregó que mantendrá al mercado informado de cualquier desarrollo relevante con respecto a la posible transacción.
Con información de DATAMAR
