El grupo de transporte de contenedores y logística CMA CGM ha ordenado cuatro A-350 cargueros nuevos para agregar a su nueva rama de carga aérea y, según se informa, los operará él mismo con su propio Certificado de operador aéreo (AOC).
El grupo francés dijo que «con una capacidad de carga de más de 100 toneladas métricas y un alcance de casi 9.000 kilómetros, el A-350 carguero nos permitirá fortalecer nuestra oferta de largo recorrido, para satisfacer mejor las necesidades de los clientes».
Lanzada en febrero de 2021, la división CMA CGM Air Cargo del grupo, cuenta actualmente con una flota de cuatro aviones de carga Airbus A-330-200, operados por Air Belgium, que se verá impulsada el próximo año con la llegada de dos aviones de carga Boeing 777, a partir de la primavera de 2022.
No está claro cuándo se entregarán los cuatro A-350 cargueros, aunque esta versión recién lanzada de Airbus aún no ha comenzado la producción y se ha informado que el primer avión de este tipo se entregará alrededor de 2025.
CMA CGM es el segundo cliente en anunciar un compromiso con el carguero A-350, luego de que este mes del grupo de arrendamiento Air Lease Corporation hiciera un pedido por siete A-350 cargueros, su primer tipo de avión de carga.
En CMA CGM dijeron: “Equipado con las últimas tecnologías y en particular con un consumo de combustible optimizado, el A-350F será, en el momento de la entrega, el avión de carga con el mejor desempeño ambiental en el sector, particularmente en términos de emisiones de CO2”.
El nuevo pedido de aviones se produce cuando CMA CGM Group anunció un aumento de casi 10 veces en las ganancias del grupo a US$ 5.600 millones durante el tercer trimestre del año luego de un fuerte aumento en los ingresos de sus operaciones de transporte marítimo de contenedores.
El desempeño de Ceva Logistics, subsidiaria del grupo, continuó mejorando con ingresos que aumentaron un 55% a US$ 2.900 millones. Este desempeño fue impulsado por los servicios de gestión de fletes, y en particular el segmento oceánico en lo que era un contexto de mercado favorable, así como, en menor medida, el continuo cambio de rumbo en las actividades de logística de contratos que se habían visto negativamente impactadas por las medidas de bloqueo relacionadas con el pandemia de coronavirus en 2020, dijeron en CMA CGM.
Después de que CMA CGM Air Cargo lanzara servicios limitados de carga aérea transatlántica a principios de este año, en mayo comentaron que su recién lanzada división de carga aérea estaba acelerando su desarrollo al agregar tres nuevos destinos: Dubai, Beirut y Estambul, además de los cuatro que lanzó inicialmente en Europa y Estados Unidos. La operación de carga aérea del grupo naviero se lanzó en marzo tras la llegada del primero de los cuatro aviones A-330-200F que CMA CGM planeaba comprar, con el primer y segundo avión operando servicios transatlánticos entre Chicago, Nueva York y Atlanta y su centro aéreo europeo en Aeropuerto de Lieja.
Airbus dijo que CMA CGM Group y Airbus «han firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) vinculante para la compra de cuatro aviones de carga A-350F», afirmando que «el pedido, que está sujeto a finalización en las próximas semanas, elevará el total de Airbus en la flota de CMA CGM a nueve aviones, incluidos cinco A-330-200F ”.
Christian Scherer, director comercial de Airbus y director de Airbus International, comentó: “Tener el respaldo anticipado de una potencia de carga internacional como el Grupo CMA CGM es muy gratificante. El A-350F encajará perfectamente en la flota existente de cargueros Airbus de la aerolínea. Gracias a su fuselaje compuesto y motores de última tecnología, brindará una eficiencia inmejorable en términos de consumo de combustible, economía y emisiones de CO₂, lo que permitirá el crecimiento sostenible a largo plazo del Grupo”.
Airbus explicó que el A-350F se basa en el avión líder de pasajeros de largo alcance A-350, pero que el avión cuenta con una gran puerta de carga en la cubierta principal y una longitud de fuselaje optimizada para operaciones de carga.
“Más del 70% de la estructura del avión está hecha de materiales avanzados, lo que resulta en un peso de despegue 30 toneladas más liviano, lo que genera un consumo de combustible al menos un 20% menor que su competidor más cercano actual”, afirmó Airbus. “Con una capacidad de carga útil de 109 toneladas, el A-350F sirve a todos los mercados de carga (Express, carga general, carga especial, etc.) y está en la categoría de grandes cargueros, la única generación nueva de aviones cargueros listos para cumplir los estándares mejorados de emisiones de CO₂ de la OACI de 2027”.
