El transporte largo tendría que ser fluvial. El Presidente del Ente Autárquico Puerto Concepción del Uruguay, Marcelo Gay Balmaz, quien fue entrevistado por la radio pública, aseguró que el transporte largo tendría que ser fluvial, ya que de esta manera se reducirían los costos y se podría exportar directamente a Asia y Europa, quienes en la actualidad nos sacan de competencia por los elevados gastos que conlleva.
Desde hace unas semanas que en el depósito fiscal del Puerto de Concepción del Uruguay se está trabajando con los contenedores, “que vienen vacíos y por tierra desde Buenos Aires, se cargan acá, se precintan a través de la Aduana como corresponde, y se van listos otra vez a Buenos Aires para ser cargados en el buque en puerto”, explicó.
Seguidamente el funcionario agregó “es una alegría a medias, por un lado, porque genera trabajo y se pueden sacar algunos productos por aquí, pero están viniendo en camión y se están yendo en camión”, y agregó “la idea no es esa, sino que haya un transporte fluvial de cabotaje que en todo caso lo tenga que llevar a un puerto fluvialmente”.
Además, comentó “personalmente creo que podríamos estar trabajando a puertos de otros países, como Brasil donde completarían la carga de 18 mil contendores, y se cruzan a Europa o Asia”.
Finalmente, Gay Balmaz dijo “no entiendo cómo aún seguimos con el transporte de camiones cuando lo podríamos hacer de manera fluvial, con una logística más rápida, menos engorrosa y sacaríamos camiones de la ruta”.
“El transporte largo tendría que ser fluvial, así lo hacen en Asia, Europa y Estados Unidos, vamos a contramarcha, no tiene sentido. Es un costo muy grande hacia los productores y hacia los frigoríficos, y por eso no nos eligen y ahí nos sacan de competencia”, concluyó.
Fuente: APFDigital
