Santa Fe mira el modelo de puertos mineros de Chile. –El ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, encabezará una misión a Chile los días 13 y 14 de agosto, junto a funcionarios, empresarios y representantes de Terminal Puerto Rosario. Recorrerán los puertos de Antofagasta y Valparaíso para conocer de cerca el esquema logístico utilizado para exportar minerales. También está prevista una reunión con Richard von Appen, CEO del grupo Ultramar, accionista mayoritario de TPR.
El Gobierno de Santa Fe prepara una misión a Chile con un objetivo concreto: conocer de primera mano el modelo de operatoria de los puertos que exportan minerales y evaluar su posible aplicación en las terminales de Rosario, según informó Rosario3.
La delegación provincial viajará los próximos 13 y 14 de agosto y estará encabezada por el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, junto a funcionarios, empresarios y ejecutivos de Terminal Puerto Rosario (TPR). La agenda contempla recorridas por instalaciones portuarias de Antofagasta, considerada el corazón de la minería chilena, y de Valparaíso.
Uno de los encuentros centrales de la misión será una cena con Richard von Appen, CEO del grupo chileno Ultramar, uno de los principales actores de la logística portuaria de Sudamérica y accionista mayoritario de TPR. La empresa, además, tiene presencia y opera en los puertos que forman parte de la agenda de la delegación santafesina.
La comitiva estará integrada también por la secretaria de Transporte, Mónica Alvarado; la titular del Ente Administrador Puerto Rosario (Enapro), Graciela Alabarce; y el intendente de Rosario, Pablo Javkin. La intención es que el gobernador Maximiliano Pullaro encabece la misión, aunque su participación todavía no está confirmada debido a cuestiones de agenda.
El desafío: sumar la minería a la matriz portuaria rosarina
El objetivo que comparten el Gobierno provincial y TPR es avanzar en una diversificación de las cargas que moviliza el puerto de Rosario. Actualmente, la terminal está concentrada principalmente en cargas generales y alimenticias, pero busca posicionarse como una plataforma logística para la salida de la producción minera argentina.
La terminal ya registra embarques regulares de litio y, según fuentes vinculadas al proyecto, los resultados obtenidos hasta el momento son satisfactorios. El desafío ahora es ampliar ese movimiento y captar una porción creciente de las cargas provenientes de los proyectos mineros del oeste argentino.
Para Santa Fe, se trata de una oportunidad estratégica: incorporar al sistema portuario rosarino a una de las actividades que aparece entre los principales motores de crecimiento de la economía argentina.
En esa dirección, la provincia viene desarrollando una agenda de acercamiento con el sector minero. La estrategia incluye la participación en ferias especializadas, el impulso para que empresas santafesinas puedan incorporarse a las cadenas de proveedores de la minería y la construcción de acuerdos con provincias del oeste argentino, donde se concentra buena parte de los proyectos extractivos.
La misión a Chile se inscribe precisamente en ese proceso y apunta a estudiar un modelo que el país vecino desarrolló durante décadas para transformar su producción minera en un flujo exportador de escala internacional.
Antofagasta, el modelo que mira Rosario
La primera escala será la Región de Antofagasta, uno de los principales polos mineros de Chile. Allí la delegación visitará Puerto Angamos y TGN, instalaciones que forman parte del esquema que Santa Fe busca conocer en detalle.
El Puerto de Antofagasta es un complejo marítimo multipropósito de gran calado y uno de los principales nodos logísticos de la costa chilena sobre el océano Pacífico. Está administrado por la estatal Empresa Portuaria de Antofagasta (EPA) y cuenta con operaciones concesionadas a privados, entre ellas las de Antofagasta Terminal Internacional (ATI).
El complejo moviliza millones de toneladas de carga mineral, graneles sólidos y contenedores y constituye una pieza clave para la salida de la producción minera del norte de Chile.
Su ubicación estratégica lo convirtió en una de las principales puertas de exportación para el cobre y otros minerales provenientes del denominado Norte Grande, donde se encuentran algunos de los mayores emprendimientos mineros del país, entre ellos operaciones vinculadas a Codelco, Escondida y Zaldívar.
Por esa razón, Antofagasta es considerada el “corazón de la minería chilena” y constituye para la delegación santafesina un caso de estudio especialmente relevante: cómo articular producción minera, infraestructura ferroviaria, almacenamiento, logística y servicios portuarios para convertir la extracción de minerales en un flujo exportador eficiente.
Tras la recorrida por Antofagasta, la misión se trasladará a Valparaíso, donde está prevista una visita a Terminal Pacífico Sur.
Una nueva etapa en la relación con TPR
El viaje también representa un nuevo capítulo en la relación entre el Gobierno de Santa Fe y Terminal Puerto Rosario.
La administración provincial y la concesionaria de los muelles I y II de Rosario atravesaron en los últimos años un proceso de negociaciones para normalizar la situación contractual de la terminal y encauzar el cumplimiento de los compromisos de inversión.
Una vez superada esa instancia, la relación entre ambas partes ingresó en una etapa de mayor coordinación, con la mirada puesta en ampliar el perfil de cargas del puerto y aprovechar nuevas oportunidades de negocios.
En ese contexto, la minería aparece como una de las apuestas estratégicas. La misión a Chile buscará ahora conocer cómo funciona un modelo portuario diseñado alrededor de esa actividad y qué elementos podrían trasladarse, con las adaptaciones necesarias, a Rosario.
El objetivo final es que el puerto rosarino no sea solamente un punto de salida para las producciones tradicionales de la región, sino que pueda convertirse también en una puerta de exportación para los minerales argentinos con destino a los mercados internacionales.
