Maersk estima fuerte contracción del comercio mundial. –El gigante naviero danés Maersk estima una disminución en la demanda mundial de contenedores de hasta el 4 % este año.
A medida que las empresas reducen sus inventarios debido a los temores de recesión, la danesa Maersk, una de las mayores empresas de transporte marítimo de contenedores, advierte de una contracción prolongada y severa del comercio mundial.
Maersk estima una caída en la demanda mundial de contenedores de hasta el 4% este año, frente a las expectativas previas que pronosticaban una reducción máxima del 2,5 %.
Tras un periodo floreciente desde 2020 hasta 2022, la industria del transporte marítimo de contenedores se enfrenta a dificultades en este 2023. Esto se debe a la reducción de stocks de sus clientes y el ingreso al mercado de la gran cantidad de nuevos buques que fueron ordenados a los astilleros.
La llegada de nuevos buques puede significar una presión adicional para el sector, que se prepara para condiciones comerciales difíciles. Maersk prevé una disminución continua de los beneficios.
A pesar de las dificultades, Maersk presentó mejores resultados de los esperados para el primer semestre. Esto llevó a la empresa a aumentar sus previsiones de beneficios anuales.
Los ingresos del segundo trimestre cayeron un 40%, pero los beneficios superaron las expectativas. La empresa aumentó su previsión de EBITDA para el año de entre US$ 8.000 millones y US$ 11.000 millones a un rango aproximado de entre US$ 9.500 millones y US$ 11.000 millones.
Aun así, el director general de Maersk, Vincent Clerc, describió la situación como “agridulce”.
En este periodo de auge, Maersk fue superada por MSC como la mayor línea de contenedores del mundo, ya que ambas compañías implementaron estrategias de negocio diferentes.
Maersk optó por usar los beneficios de los últimos años para expandir su negocio de logística terrestre. Mientras tanto, MSC invirtió gran parte de su capital en el crecimiento de su flota y la adquisición de nuevos buques.
Clerc admitió que Maersk había sido “demasiado optimista” con sus previsiones y que la empresa “necesita volver a la disciplina de costos”.
A su vez puso sobre aviso que, que absorber todos los nuevos buques que llegarán será “un camino lleno de baches por delante”, pero se mostró esperanzado de que la industria sea más racional de lo que ha sido en el pasado.
Maersk informó que la demanda mundial de contenedores cayó entre un 4 % y un 6,5 % en el segundo trimestre en comparación con el año anterior, en gran medida debido a la ralentización económica de China y los temores de recesión en Occidente.
