bound4blue instala las velas eSAIL® más grandes del mundo. -bound4blue anuncia la finalización de la instalación de las velas de succión más grandes del mundo, con cuatro unidades eSAIL® de 26 metros de altura instaladas en el MV Atlantic Orchard. Fletado por Louis Dreyfus Company (LDC) y propiedad de Wisby Tankers AB, Suecia (Wisby Tankers), este buque especializado en el transporte de zumo ha instalado las velas en una única parada, la cual ya estaba previamente programada para llevar a cabo su inspección de 10 años en el astillero Astander, en Santander, España.
Las cuatro unidades eSAIL® de 26 metros de altura se instalaron en menos de un día por unidad, según lo previsto. El buque fue construido en 2014 y originalmente era un granelero, antes de su conversión en 2020. Gracias a la instalación del sistema eSAIL® podrá cumplir más fácilmente con la normativa FuelEU Maritime, beneficiándose del Wind Reward Factor, además de obtener ventajas adicionales en términos de CII, EU ETS y otras regulaciones.
Dependiendo de las rutas comerciales, el buque se beneficiará de un ahorro de combustible y una reducción de emisiones proyectada en torno al 10%, aprovechándose además de ventajas comerciales adicionales.
Flexible, probado y rentable
Esta última instalación marca la tercera realizada por bound4blue en lo que va de año, destacando la capacidad de la empresa para entregar, escalar su tecnología y supervisar su implementación. Ésta forma parte de una serie de instalaciones recientes en las que bound4blue ha entregado e instalado sus velas de succión con certificación de DNV a distintos tipos de buques, desde petroleros MR hasta buques de carga general y barcos de carga rodada. Como explica José Miguel Bermúdez, CEO y cofundador de bound4blue, este proyecto demuestra la simplicidad y versatilidad de adoptar sistemas de propulsión por viento (WPS) en una industria en transición.
José Miguel comenta: «Las eSAILs® ofrecen una solución sencilla, probada y rentable para lograr operaciones más sostenibles. Son compatibles con una amplia variedad de segmentos del transporte marítimo, incluidos buques especializados como los transportadores de zumo. Este proyecto es un claro ejemplo de cómo nuestra tecnología se adapta a necesidades específicas. En este caso, las unidades se instalaron en las posiciones donde originalmente había cuatro grúas de cubierta, realizando todo el trabajo eléctrico y estructural, además de la preparación y programación de las velas. Todo ello se llevó a cabo en una única parada coordinada en el astillero.»
José Miguel añade: «Estamos encantados de colaborar con empresas visionarias como LDC y Wisby Tankers para impulsar la revolución de la propulsión por viento en el transporte marítimo. Al instalar nuestra tecnología avanzada y mecánicamente senzilla, contribuimos a lograr un ahorro significativo en combustible y emisiones.»
Evaluaciones de expertos
Los sistemas de propulsión por viento (WPS) fueron seleccionados para el MV Atlantic Orchard tras una revisión exhaustiva por parte del equipo de descarbonización marítima de LDC de distintas tecnologías destinadas a reducir las emisiones y mejorar la eficiencia. Posteriormente, Lloyd’s Register fue encargado de realizar una evaluación experta e independiente de las soluciones disponibles, hasta que finalmente, a finales de 2023, se seleccionó el sistema de bound4blue.
«Como reflejo del compromiso de LDC con la construcción de una industria marítima de bajas emisiones de carbono, y gracias a la tecnología única de bound4blue y la colaboración de Wisby Tankers, estamos entusiasmados con este primer paso significativo en un viaje que marca un nuevo hito en la larga historia de nuestro grupo en el transporte marítimo», señala Sébastien Landerretche, Responsable Global de Fletamento de LDC. «Esperamos compartir nuestras primeras experiencias y aprendizajes en las próximas semanas, a medida que completemos nuestra primera travesía hacia Brasil antes de regresar a Europa».
Acelerando la adopción
Las eSAILs® de bound4blue tienen un período de retorno de la inversión inferior a cinco años y pueden instalarse tanto en buques nuevos como en existentes, abarcando una amplia variedad de segmentos, incluidos graneleros, quimiqueros, barcos de carga rodada, gaseros, barcos de carga general, ferries y cruceros; entre otros. Recientemente, la empresa ha firmado contratos de navieras como Maersk Tankers, Marflet Marine, Eastern Pacific Shipping y Klaveness Combination Carriers, entre otros.
