Evergreen encarga 23 nuevos portacontenedores. –La naviera taiwanesa Evergreen Marine Corporation aprobó una ambiciosa expansión de su flota al encargar 23 nuevos buques portacontenedores por un valor de hasta US$ 1.470 millones, una decisión que refleja la confianza sostenida en el comercio mundial pese a la volatilidad de los mercados, informó gCaptain.
Los contratos, aprobados el 27 de enero por el directorio de Evergreen Marine (Asia) Pte. Ltd., contemplan la construcción de siete buques de 5.900 TEUs en los astilleros Jiangsu New Yangzi Shipbuilding y dieciséis unidades de 3.100 TEUs en CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding.
La compañía marítima no informó las fechas de entrega previstas de los nuevos buques encargados a ambos astilleros.
Según presentaciones regulatorias, el precio de los siete buques de mayor tamaño se sitúa entre US$ 469 millones y US$ 574 millones, mientras que las 16 unidades más pequeñas están valoradas entre US$ 736 millones y US$ 896 millones. Los acuerdos se negociaron a precios de mercado vigentes y los dos astilleros fueron clasificados como partes no relacionadas.
Las nuevas órdenes amplían de forma significativa la cartera de construcción futura de Evergreen. Según datos de Alphaliner, actualmente la compañía opera una flota de 239 buques con una capacidad total cercana a los 2 millones de TEUs (unidad equivalente a un contenedor de 20 pies), de los cuales 162 son de su propiedad y 77 son fletados, lo que la sitúa como la séptima mayor naviera del mundo por capacidad. Con este nuevo pedido de buques, la cartera de órdenes de construcción de Evergreen asciende a 76 buques y 925.000 TEUs, equivalentes al 47,3% de la capacidad de su flota actual.
Los pedidos subrayan el enfoque estratégico de Evergreen en buques portacontenedores de tamaño medio, un segmento cada vez más valorado por su flexibilidad operativa en rutas regionales, secundarias y de alimentación. Las clases de 3.100 y 5.900 TEUs ofrecen a las navieras mayor adaptabilidad en un contexto de cambios en las rutas comerciales y persistentes problemas de congestión en los grandes puertos hub.
Asimismo, los contratos refuerzan el dominio de los astilleros chinos en la cartera mundial de pedidos de portacontenedores, con Jiangsu New Yangzi y Huangpu Wenchong entre los constructores más activos del sector.
