CMA CGM y DSV refuerzan su colaboración para acelerar el transporte marítimo bajo en carbono a través de ACT+. –CMA CGM y DSV han firmado un acuerdo bajo el cual DSV utilizará la solución de envío baja en carbono ACT+ de CMA CGM para apoyar una reducción objetivo de 12.000 toneladas de emisiones de CO2 en dos años. Estas reducciones de emisiones se lograrán mediante el uso de combustibles bajos en carbono, concretamente biocombustibles de segunda generación basados en UCOME.
Como parte de su compromiso de alcanzar emisiones netas cero para 2050, CMA CGM ha desarrollado ACT+, su gama de soluciones de transporte bajas en carbono diseñadas para ayudar a los clientes a reducir sus emisiones de CO₂. A través de este acuerdo, DSV se beneficiará del ACT +, que puede ayudar a reducir las emisiones de CO₂ en un 83% en comparación con el combustible marítimo convencional, mediante el uso de combustibles bajos en carbono.
Esta colaboración refuerza la relación de larga data entre CMA CGM y DSV y respalda el compromiso de DSV de alcanzar emisiones netas cero en sus propias operaciones y cadena de valor para 2050. También refleja una tendencia creciente del mercado, con DSV uniéndose a un número creciente de empresas líderes que eligen o renuevan su compromiso con ACT+ como parte de sus estrategias de descarbonización.
Pionera en la descarbonización del transporte marítimo, CMA CGM fue la primera naviera en comprometerse a gran escala con la propulsión GNL para buques portacontenedores ultragrandes, tras una decisión estratégica tomada por el presidente y director ejecutivo Rodolphe Saadé en 2017.
Este compromiso llevó a la entrega en 2020 del CMA CGM Jacques Saadé, el primer buque portacontenedores del mundo propulsado por GNL de 23.000 TEAP. Desde entonces, CMA CGM ha seguido acelerando su transición, lanzando ACT con CMA CGM+ en 2020 y, en 2026, el CMA CGM NOTRE DAME, el mayor portacontenedores actualmente en operación bajo bandera francesa y el primero de una serie de diez buques de nueva generación propulsados por GNL de 24.212 TEU. Para 2031, CMA CGM espera operar alrededor de 200 buques de doble combustible alimentados por GNL y metanol capaces de utilizar energías bajas en carbono.
Estas iniciativas forman parte de la estrategia más amplia de descarbonización de CMA CGM, que busca alcanzar emisiones netas cero para 2050 mediante una mejora de la eficiencia energética, la adopción acelerada de energías bajas en carbono y una estrecha colaboración con clientes, proveedores y partes interesadas del sector.
«En DSV, reducir las emisiones en todas las cadenas de suministro globales requiere una colaboración sólida y soluciones escalables. A través de nuestra colaboración con CMA CGM y el uso de la solución ACT+, estamos ampliando el acceso a opciones de envío de menor carbono para nuestros clientes. Este acuerdo refleja nuestro compromiso compartido de avanzar en el transporte de menor carbono y ayudar a los clientes a alcanzar sus objetivos de sostenibilidad», dijo Michael Hollstein, DSV, SVP Global Ocean Product.
Amandine PAULET, Vicepresidenta y Subdirectora Comercial de CMA CGM, declaró: «Nuestra colaboración demuestra cómo una colaboración sólida impulsa una logística más resiliente y sostenible, a la vez que ofrece soluciones de alto rendimiento para nuestros clientes. Estamos orgullosos de hacerlo con DSV — juntos, construyendo el futuro del transporte marítimo.»
