Estrecho de Magallanes registra alza sobre el 70% en tránsito de buques durante agosto y septiembre. –El tránsito de buques por el Estrecho de Magallanes aumentó más de 70% durante agosto y septiembre de 2026 frente al mismo período del año anterior, en medio de las restricciones que afectan al Canal de Panamá y las perturbaciones registradas en Medio Oriente.
Según datos de la Armada de Chile citados por Bloomberg, el incremento responde principalmente a la sequía que afecta al Canal de Panamá, que ha reducido los niveles de agua, obligando a restringir tanto el calado como la cantidad de naves que pueden transitar diariamente por esa vía interoceánica.
A esta situación se suman las disrupciones en Medio Oriente, que han llevado a algunos operadores que movilizan carga desde Sudamérica y África Occidental hacia Asia a evitar esa región y, probablemente, desviar sus rutas a través del Estrecho de Magallanes, explicó el analista de Bloomberg Intelligence, Kenneth Loh.
“La sequía en Centroamérica ha sido, sin duda, la principal responsable”, afirmó Loh. El analista agregó que esta situación también ha obligado a armadores y operadores a pagar tarifas extraordinariamente elevadas para que los buques que no poseen reservas de tránsito en el Canal de Panamá logren evitar las largas filas de espera generadas por las restricciones de tránsito.
“Para los buques que desean evitar estas restricciones de tránsito, las largas filas o las elevadas tarifas, el desvío por el Estrecho de Magallanes supone una alternativa natural”, subrayó el analista.
El aumento se observó particularmente entre buques de entre 60.000 y 65.000 toneladas de registro bruto (TRB). De acuerdo con Bloomberg, la evolución evidencia cómo las perturbaciones climáticas y geopolíticas en algunas de las principales vías marítimas están reconfigurando las rutas comerciales globales y elevando la importancia de vías alternativas.
Con información de MundoMarítimo
