Argentina: Excesiva fragmentación en puertos de la Argentina
El interventor de la AGP, Cap. Sergio Borrelli, declaró que los puertos del país no serán competitivos en su estado actual de fragmentación. «No es concebible que puedan ser competitivos si la competencia es tan fragmentada y tan salvaje que nadie puede invertir porque el mercado no es lo suficientemente grande como para cubrir siquiera los costos anuales de operación», dijo Borrelli y agregó que la industria portuaria es impulsada por las economías de escala y que dividirla entre un montón de terminales es inútil, ya que no hay manera de que se pueda justificar la inversión. Borrelli mostró a Chile y Perú como ejemplos en el manejo de contenedores que fue concentrado con éxito y satisfactoriamente.
«Yo creo que con tener una terminal en La Plata (Tecplata), Exolgan y un par de terminales en Buenos Aires tendríamos suficiente», dijo, y agregó que esto permitiría a la Argentina manejar tres millones de Teus, una cifra realista que podría generarse una vez que la economía se recobre. Señaló, además, que podría haber fusiones entre los operadores de las terminales existentes en el Puerto Buenos Aires.
Colombia : APM Terminals cierra acuerdo en Cartagena
APM Terminals y la empresa colombiana operadora de terminales, Compañía de Puertos Asociados S.A., finalizaron la creación de Cartagena Container Terminal Operador (CCTO), una nueva empresa conjunta que administrará y operará las instalaciones de usos múltiples existente de Compas S.A., en Cartagena.
La operación, en la que APM Terminals tendrá una participación mayoritaria del 51%, incluye más de US$ 200 millones en mejoras y equipamiento de las instalaciones para dar cabida a los buques portacontenedores más grandes que transitarán el Canal de Panamá, específicamente buques con una capacidad de hasta 13.000 Teus.
Kim Fejfer CEO de APM Terminales dijo: «Estamos orgullosos de ampliar la red mundial de terminales de APM Terminals en este importante mercado de Suramérica en colaboración con una empresa muy respetada como es Compas SA, a la vez que esperamos poder construir sobre sus logros en el puerto de Cartagena”.
Cartagena, ubicado en la costa caribeña de Colombia, ya es el segundo puerto más activo de contenedores en Suramérica, y el quinto más activo en la región de Latinoamérica y el Caribe, con una capacidad de más de 2 millones de Teus en 2015.
Perú: Nueva terminal para contenedores a carga a granel en Pisco
La Autoridad Portuaria Nacional del Perú (APN) aprobó el informe técnico presentado para la construcción de la nueva “Terminal Portuario General San Martín”, en Pisco, que fue elaborado por la concesionaria Terminal Portuario Paracas S.A. (TPP).
Las instalaciones contarán con 700 metros de muelle con un calado de 14 metros. Habrá un área para depósitos de 5,25 hectáreas, y otras 4 hectáreas para estibaje y almacenamiento de contenedores.
El equipamiento para el manejo de contenedores y cargas en el muelle consistirá en dos grúas móviles y dos descargadoras de granos que, junto con un sistema de tolva ecológica, requerirán una inversión de US$ 11,7 millones.
Está planeada una inversión complementaria de US$ 27,5 millones para la construcción de un área de almacenaje adicional de 6,9 hectáreas.
Se destinarán US$ 185 millones para el proyecto, que contará con un total de cuatro sitios de atraque capaces de manejar el tráfico, tanto local como internacional.
Las operaciones están programadas para comenzar dentro de los 30 meses del inicio de los trabajos de construcción.
Fuente: http://www.portstrategy.com/
