Las aerolíneas no están felices con el petróleo barato

En teoría, a las aerolíneas les gusta el petróleo barato, pero en la práctica, la mayoría de ellas están menos que conformes.
Se cree que las compañías aéreas deben beneficiarse de los bajos precios del petróleo, debido a que el producto básico más barato hace que el combustible para aviones -un gasto importante para las compañías aéreas – sea menos costoso.
Pero los jefes de las aerolíneas en el Salón Aeronáutico de Singapur apuntaron a la caída de los precios del petróleo, que están un 80% más bajos que desde mediados de 2014, como que le dan un mordisco a su tráfico Premium.
Akbar Al Baker, CEO de Qatar Airways, dijo que su compañía no estaba disfrutando de este impulso relacionado con el petróleo barato.
«Está reduciendo los viajes de negocios. Las empresas se están apretando el cinturón y hay una recesión económica general «, dijo Al Bakar a CNBC.
Qatar, basada en Medio Oriente , es muy dependiente de las exportaciones de petróleo.
«Siempre se esperó que un precio más bajo del combustible estimularía la economía, pero en realidad está pasando lo contrario», dijo.
«La reducción en los costos de combustible no es en este momento una buena noticia para mí, porque se produce una desaceleración en el transporte aéreo debido a la recesión en las empresas, provocada a su vez por los menores precios del petróleo».
Una serie de grandes empresas recortaron puestos de trabajo a raíz de caída del precio del crudo. En enero pasado, la firma de servicios petroleros Schlumberger anunció que recortaría 10.000 puestos de trabajo, mientras que BP anunció 4.000 despidos. Se espera que muchos más puestos de trabajo desaparezcan en 2016, ya que las compañías petroleras tienen poco margen para recortar, aún más, de los gastos de capital y de la cadena de suministro.
Qatar no es el único en ver una depresión relacionada con el petróleo barato. El CEO de Garuda Indonesia, Arif Wibowo, dijo que los bajos precios del petróleo también estaban golpeando las ventas de sus servicios de primera línea.
«El precio del combustible tendrá un impacto en las compañías petroleras y las industrias relacionadas con el petróleo,» dijo Arif a CNBC.
Indonesia es un exportador neto de petróleo, que junto con el gas natural constituyen alrededor del 15% de las exportaciones de mercaderías en 2014, según el Departamento de Energía de los EE.UU.
Y hay otra razón de por qué el menor costo del combustible no necesariamente ayuda a las ganancias de las compañías aéreas: los tipos de cambio. El petróleo cotiza en dólares estadounidenses, que actualmente está bastante fortalecido.
La conversión de monedas implica que, fuera de las aerolíneas estadounidenses, las aerolíneas no están necesariamente sintiendo la ventaja del combustible más barato, ya que sus monedas locales son más débiles que el billete verde, señaló Dinesh Keskar, vicepresidente de ventas para Asia, Pacífico e India de la Boeing Commercial Airlines, en una conferencia de prensa reciente.

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