Las autoridades reguladoras de competencia de la UE dictaminaron que la compra de la alemana Hamburg Sud efectuada por Maersk Line podía seguir su derrotero, pero también anunciaron que Hamburg Sud deberá dejar de operar cinco de sus rutas comerciales internacionales que se sobreponen con las de Maersk. De estas cinco, tres involucran directamente a Suramérica y una en particular a la Costa Este de América del Sur.
Según las autoridades, si se combinan en esas rutas los servicios de de ambas compañías cubrirían una porción muy grande de los mercados que las componen, en especial en la ruta Costa Este de América del Sur/Mediterráneo.
Es difícil especular qué pasará con el la cuota de mercado de Hamburg Sud, que actualmente está cerca del 15%, en el servicio al Mediterráneo.
¿Los clientes de esos servicios simplemente cambiarán a Maersk Line, migrarán a MSC, o estudiarán otras alternativas?



















