El primer gran fullcontainer verde a metanol de Maersk ya a flote. –El barco es el segundo de los 25 buques de combustible dual que Maersk tiene en pedido y que serán capaces de operar con metanol verde, informó gCaptain.
El lanzamiento se produce después de que Maersk bautizara recientemente al primer portacontenedores verde propulsado por metanol del mundo, el Laura Maersk, de 2.100 TEUs, que opera en una ruta marítima del Báltico entre el norte de Europa y la bahía de Botnia.
El barco lanzado durante el fin de semana es el primero de una serie de doce buques de 16.200 TEUs de capacidad encargados por Maersk a Hyundai Heavy Industries. Además, Maersk ha realizado un pedido separado de seis buques de 17.000 TEUs en HHI en noviembre de 2022. Está previsto que los 18 barcos se entreguen entre 2024 y 2025.
La característica de diseño más llamativa del este primer gran fullcontainer verde a metanol es su alojamiento en la proa, que según Maersk permitirá aumentar la capacidad de los contenedores y mejorar la eficiencia mientras está en el puerto.
Maersk realizó un pedido adicional de seis portacontenedores de tamaño medio (9.000 TEUs) en junio en Yangzijiang Shipbuilding en China. Las entregas están previstas para 2026 y 2027.
Maersk está incorporando metanol verde como parte de su estrategia para hacer la transición de su flota a combustibles sostenibles. Esto incluye una política de pedidos exclusivos de nuevos buques con una opción de combustible ecológico. Maersk ha establecido objetivos ambiciosos para lograr cero emisiones netas de gases de efecto invernadero para 2040 y ha establecido objetivos a corto plazo para 2030 que apuntan a reducir la intensidad de carbono de sus operaciones marítimas y portuarias de acuerdo con el camino descrito en el Acuerdo de París.
