Un broker líder en el mercado europeo cree que las tarifas de contenedores en el comercio Asia-Europa podrían caer cerca de un 25% en las próximos cuatro a seis semanas si no hay una reducción significativa en la capacidad.
La última WCI Shanghai-Rotterdam spot rate (publicada el 30 de agosto) se redujo en un 3%, llegando a U$S 2.928 por Feu, siendo la cuarta semana consecutiva de baja.
Las tarifas publicadas por la SCFI para las rutas comerciales entre Asia y Europa también continuaron con su senda bajista, perdiendo un 7,7% la semana pasada llegando a U$S 1.324 por Teu.
Ben Gibson, de Clarkson Securities, reveló que las tarifas SCFI a Europa cayeron un 23% en agosto, cuando la debilidad de la demanda europea se hizo más evidente.
«Aunque los transportistas han anunciado medidas para mantener cierta capacidad anticipándose al asueto de la Semana de Oro a principios de octubre, la realidad es que los fletes podrían caer por debajo de U$S 1.000 por Teu antes de que el impacto de estos medidas entre en vigor», dijo al Lloyd´s.
«En algún momento de esta semana o la que viene, vamos a ver realmente como fueron los volúmenes de Julio. Estamos a la espera de ver si la contracción interanual que hubo a junio continúa. Si esto es así, combinado con la perspectiva de que no haya reducción en la capacidad hasta octubre, nos sugeriría grandes descensos en las tarifas para las próximas semanas».
Comenta además que lo único que las compañías pueden hacer para evitar esto, es efectuar rápidamente algunas reducciones de capacidad, pero teniendo en cuenta que varios de los jugadores más importantes ya han anunciado recortes para la Semana de Oro, es poco probable que esto se produzca.
A esto se suma el hecho de que la competencia está cada vez más aguerrida y algunas compañías, obviamente buscan mantener su cuota de mercado, y teniendo las tarifas tan deprimidas y en baja se produce una mayor erosión de las mismas «, concluye Gibson.
Lars Jensen, CEO y socio de SeaIntel, señala que en los últimos meses, la erosión semanal de las tarifas se ha acelerado y llegó a ser de U$S 100 por Teu.
«El grado de erosión las tarifas fue peor que durante la guerra de precios del año pasado. Solamente durante las últimas cuatro semanas, las tarifas de Asia a Europa del Norte han bajado U$S 386 por Teu. Incluso si las compañías tienen éxito en la aplicación de los aumentos anunciados para septiembre, no es seguro que vayan a compensar esta caída.»
Fuente: Lloyd´s Loading List
