IATA sube la rentabilidad de las aerolíneas

Según informó el Dow Jones Newswires, la IATA anunció que las aerolíneas, pese a los altos precios del combustible y las débiles economías, serán más rentables en el 2012 de lo que se pensaba hace unos meses, gracias a un desempeño más fuerte de lo esperado en el segundo y tercer trimestre del año.
IATA dijo que es muy probable que las ganancias de las aerolíneas en el 2013 sean ligeramente más altas que en el 2012. Sin embargo, de acuerdo con el director ejecutivo de IATA Tony Tyler, «el próximo año se perfila como otro año duro para el sector», y la rentabilidad se mantendrá muy por debajo del nivel requerido por las líneas aéreas para cubrir sus costos.
IATA espera ahora que la industria aérea obtenga un beneficio total de US$ 6.700 millones durante este año, frente a los US$ 4.100 millones que pronosticó en octubre. Para el 2013, la IATA espera que las ganancias totales sean de US$ 8.400 millones, frente a una estimación anterior de US$ 7.500 millones.
Los márgenes de ganancia siguen siendo chicos, de tan sólo un 1% en promedio en 2012 y 1,3% estimado en 2013, dijeron en IATA, muy por debajo del 7 al 8% que se requiere para recuperar los costos de capital.
«La industria está manteniendo la cabeza fuera del agua. Pero muy ajustadamente», dijo Tyler.
En el pasado, la industria aérea no era rentable cuando el producto bruto interno crece a una tasa anual de menos del 2%, dijo IATA. El ritmo de crecimiento de la economía mundial está cerca de ese nivel, dijo Tyler, pero «las líneas aéreas se adaptaron a este difícil ambiente por medio de mejoras en la eficiencia y una gran reestructuración. Esto fue posible protegiendo los flujos de capital contra el débil crecimiento económico y los altos precios de los combustibles.»
El crecimiento del tráfico de pasajeros, del 5,3% este año, ha sido fuerte, dijeron en IATA, esto reportó en una mejora del 3% de los rendimientos, ayudado por los viajes de negocios. El tráfico aéreo de carga permanece muy deprimido, con una disminución del 2% durante este año, también los rendimientos de carga se han reducido un dos por ciento a partir de 2011.
«Aunque el comercio mundial sigue creciendo, el patrón de crecimiento económico,  concentrado en los mercados emergentes, ha favorecido a la carga marítrima en lugar de la carga aérea», dijo IATA.