Las compañías navieras deberán actuar más como las aerolíneas

Las compañías navieras deberán actuar más como las compañías aéreas y aumentar su confianza en el régimen de alquiler de tonelaje, dice Stephens.
Dijo además que los transportistas habían aumentado en los últimos años el uso de la contratación externa, y que podrían aumentar su uso en un futuro próximo.
La firma con sede en Londres dijo que los alquileres de buques pueden ayudar a las compañías navieras a superar los desafíos que enfrentan al momento de obtener financiación para la compra de buques.
Paul Chang, director de ICBC Financial Leasing, dijo que en la actualidad los montos prestados por los bancos para la compra de buques en el sector marítimo son prestamos de muy bajo perfil y con tiempos cada vez mas cortos.
Agregaron además que: «El transporte marítimo y la aviación son industrias de capital intensivo, industrias cíclicas que utilizan activos que tienen una vida económica muy larga.
«Sin embargo, mientras que una línea aérea bien establecida probablemente sea la propietaria de aproximadamente un tercio de los aviones que opera y alquila el resto, aproximadamente la mitad de los aviones fletados son en general con un régimen de alquiler operativo, el transporte marítimo no ha adoptado el concepto del leasing en una forma tan extensa como el aéreo.
«Por supuesto, los barcos y los aviones son muy diferentes, sobre todo porque los barcos son en su mayoría hechos a medida de las cargas que se transportan.
«Pero el arrendamiento ofrece algunas oportunidades interesantes para los operadores de buques, y hay que tener en cuenta que los arrendadores chinos en el transporte marítimo se han desarrollado rápidamente en los últimos años.»
Fuente: Damian Brett para Lloyd´s Loading List