Mientras el negocio de transporte de contenedores sigue paralizado, NYK y MOL han hallado en el transporte de gas natural licuado una forma de continuar con sus negocios.
Las dos empresas tuvieron una mala performance en el segmento del transporte de contenedores en los últimos tiempos, como la mayoría de las navieras, por lo que decidieron volcar sus esfuerzos y apuntar más firmemente a otro tipo de negocios.
Pese a continuar en el negocio de transporte de contenedores, la flota de NYK de buques fullcontainers y de carga seca ha disminuido en los últimos años, mientras que la flota de buques de transporte de GNL de la empresa esta previsto que crezca en el orden del 30% en los próximos años, se prevé que esta superará los 100 buques. La naviera se encuentra en la actualidad efectuando grandes inversiones en la logística de gas natural.
Por su parte MOL también cambió su estrategia y apunta al GNL (ver nota anterior), uno de los combustibles más utilizados en el sector marítimo. La empresa presentó hace poco tiempo su estrategia en el negocio del GNL, donde estima que ampliará su flota de buques en alrededor de un 10% para así poder extender, en los próximos seis años, sus negocios de transporte de gas natural hasta en un 26%.
