El Ministerio de Comercio de China (MOFCOM) anunció que no otorga su aprobación a la Alianza P3.
El 24 de marzo de 2014, la Comisión Marítima Federal de los EE.UU. (FMC) decidió permitir que la Red P3 se haga efectiva en los EE.UU., y el 3 de junio de 2014, la Comisión Europea informó a los socios de la P3 que había decidido no abrir una investigación antimonopolio y había cerrado su archivo.
La decisión del MOFCOM siguió un examen conforme a las normas de control de concentraciones de China y es diferente de las posiciones tomadas por la FMC y la Comisión Europea.
Los socios de la P3 respetan la decisión del MOFCOM, y en base a la misma, Maersk Line, MSC y CMA CGM acordaron finalizar la implementación de la Alianza P3, anunció CMA-CGM en un comunicado.
Por su parte, Maersk también anunció la decisión del MOFCOM, y resaltó que los socios de la P3 respetan la decisión y acordaron detener los preparativos de lanzamiento de la P3.
Tal como fue planeada inicialmente, la P3 ha dejado de existir, dice el comunicado de Maersk.
Para CMA-CGM, los servicios marítimos actualmente ofrecidos y las cooperaciones existentes se mantendrán en su totalidad, ofreciendo una excelente calidad de servicio a los clientes, antes de la temporada alta. CMA CGM está segura de poder mantener su rendimiento operativo y seguir sobrellevando los desafíos de la industria.
“En Maersk Line trabajamos duramente para cumplir todas las normas del gobierno chino, por lo cual esto es decepcionante”, dijo Vicent Clerck de Maersk, “estamos comprometidos a continuar siendo competitivos a nivel costos y ofrecer servicios confiables”, agregó.
