¿Se viene una alianza entre CMA-CGM y Cosco?

¿Nueva alianza?. Autoridades del recién formado gigante naviero China Cosco Shipping Corporation se habrían reunido recientemente con sus pares de CMA-CGM en Shanghai.
La reunión se habría efectuado para discutir la posibilidad de una nueva alianza franco-asiática, según anuncian los medios de comunicación locales en China, según las fuentes, la alianza también incluiría a Orient Overseas Container Line (OOCL).
Si llegara a suceder, obligaría a una total reorganización de la estructura actual de las alianzas marítimas entre las compañías de transporte de contenedores.
China Cosco Shipping Corporation, compuesta por Cosco y CSCL, poseería en la actualidad 832 buques, incluidos los buques de contenedores, graneles sólidos y petroleros por valor de casi US$ 22 mil millones.
CMA-CGM, junto con NOL y su filial APL, se mantiene en el tercer lugar entre las navieras, pero elevaría su capacidad total de Teus a 2,3 millones de unidades, por detrás de Maersk y MSC.
CMA-CGM planea llevar a APL dentro de la Alianza Ocean Three una vez que se realice la adquisición de NOL, y quede de relieve lo que significaría la pérdida de su miembro con sede en Singapur para la Alianza G6.
Con APL fuera de la alianza G6, esta se ha convertido en G5. Y si OOCL también sale, va a ser G4. Los miembros de la Alianza G6 fueron: APL, Hapag-Lloyd, Hyundai Merchant Marine, Mitsui O.S.K. Lines, NYK Line Kaisha y OOCL.
Las navieras de la Ocean Three son CMA-CGM, CSCL y UASC.
La nueva Cosco está invirtiendo mucho en Europa, y los observadores marítimos están viendo con gran expectativa esta posible nueva alianza entre Cosco y CMA-CGM.