Hyundai Merchant Marine (HMM) anunció el jueves haber firmado un acuerdo preliminar para unirse, a partir de Abril del 2017, a la alianza 2 M conformada por Maersk Line y Mediterranean Shipping Co (MSC), los dos mayores transportistas de contenedores del mundo.
El acuerdo con la alianza 2M, que entrarían en vigor en abril de 2017, permitiría a la empresa de Corea del Sur reforzar su oferta de servicios marítimos y de esa manera lograr una mejora en sus costos, dijo la naviera en un comunicado.
«Las empresas que conforman la 2M, Maersk Line y Mediterranen Shipping Co., se beneficiarán de un servicio reforzado en Asia y mejorarán también su cobertura de red en todo el área transpacífica», anunció HMM en el comunicado.
La unión de la compañía marítima a la alianza era una de las principales condiciones que fueron establecidas en el acuerdo de reestructuración de deuda pactado entre, la altamente endeudada, Hyundai Merchant Marine y sus acreedores.
Las líneas de transporte marítimo de contenedores, las cuales transportan todo tipo de mercaderías, desde bananas hasta iPhones, están en la actualidad luchando contra diversos problemas que afectan sus costos y utilidades, como ser el gran exceso en la cantidad de buques y capacidad disponible, además de una economía internacional vacilante y una débil demanda de los consumidores.
En una anterior nota publicada, comentamos que la consultora Drewry dijo en su boletín el mes pasado, que el gobierno de Corea puede haber intervenido en las negociaciones de adhesión entre HMM y los operadores de transporte de contenedores de la alianza 2M, Maersk Line y MSC, los dos más grandes del mundo.
“El gobierno de Corea, preocupado por el mal momento de sus sectores de transporte marítimo y construcción naval, pudo haber llamado a los transportistas de la 2M ayuden y rescaten a HMM a cambio de favores”, dijeron en Drewry.
