Lunes 18 de Junio de 2018

Recargo por emergencia en bunker de Maersk, CMA CGM y MSC

28/5/2018

Maersk Line, CMA CGM y Mediterranean Shipping Co (MSC) anunciaron un recargo por emergencia de bunker para combatir el impacto de los crecientes precios del combustible.

recargo por emergenciaLos anuncios de MSC, Maersk y CMA CGM de aplicar un recargo por emergencia en el bunker significan aproximadamente el 45.1% de la capacidad del mercado de transporte de contenedores de línea regular, según datos de la consultora Alphaliner.
Al anunciar su recargo por emergencia para el búnker, en Maersk observaron que los precios del combustible en Europa habían alcanzado sus niveles más altos desde 2014, llegando a US$ 440 por tonelada. “El aumento es más del 20% en comparación con los precios de inicios del año y este inesperado incremento significa que, para nosotros, ya no es posible recuperar los costos del bunker a través de los factores de ajuste estándares”, comentaron en la compañía en un aviso a los clientes.
El recargo por emergencia de bunker se aplicará a todas las operaciones, aparte de los envíos de exportación chinos, y entrará en vigencia a partir del 1 de junio para las transacciones no reguladas, y el 1 de julio para las operaciones reguladas. El recargo a aplicar será de US$ 60/EUR 50/GBP 45 por Teu, US$ 120/EUR 100/GBP 90 por Feu y contenedores de 45 pies. Para los reefers se establecerá en US$ 90/EUR 75/GBP 65 por Teu y US$ 180/EUR 150/GBP 130 por Feu.
El recargo de Maersk se calcula sobre la base del precio IFO380 de US$ 440 por tonelada en Rotterdam, si el precio del bunker aumentara a US$ 530 por tonelada, se aplicará el recargo dos veces, mientras que si cae a US$ 370 por tonelada, el recargo bajaría a cero.
CMA CGM, también anunció lo que denominó medidas de recuperación de emergencia de bunker debido a los “importantes aumentos” en los precios de los búnkeres. A partir del 1 de junio fecha de carga para no FMC (operaciones en los Estados Unidos) se aplicará un recargo de US$ 55/EUR 45 por Teu para contenedores secos y US$ 85/EUR 70 por Teu para contenedores refrigerados. Para los intercambios en Taiwán y FMC, los cargos adicionales se aplicarán a partir del 1 de julio.
Los crecientes costos del combustible impulsaron a que las líneas de transporte de contenedores vuelvan a caer en números negativos. CMA CGM reportó una pérdida de US$ 77 millones en el primer trimestre de 2018, mientras que Maersk reportó una pérdida de US$ 220 millones en el mismo periodo, para su negocio de transporte y logística, de los cuales el envío de contenedores comprende el 68% de los ingresos.