Después de comprar varias fábricas de contenedores de su competidor más pequeño, Pacific International Lines (PIL), con sede en Singapur, Cosco Shipping Holdings Co. de China lo considera un posible objetivo de adquisición.
La estatal china Cosco compró parte del negocio de fabricación de contenedores de PIL, y sus ejecutivos estiman que podrían cerrar un trato para todo el negocio si los dueños de PIL deciden vender, informó el WSJ.
Cosco Shipping está buscando expandir su presencia en los mercados en desarrollo y una adquisición sería ventajosa para lograr mayores servicios de logística más allá del transporte marítimo convencional, con un distintivo enfoque asiático.
De acuerdo con la consultora Alphaliner de París, si tal acuerdo se concretara, colocaría a Cosco muy cerca de la capacidad de 3,73 millones de Teus de Mediterranean Shipping Co. (MSC) y la clasificación como la segunda compañía marítima de transporte de contenedores del mundo.
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«Cosco sigue siendo el favorito en cualquier posible toma de control de PIL, debido a los lazos históricos y la red de rutas complementarias», comentaron en Alphaliner.
«Aunque PIL negó en repetidas ocasiones que esté a la venta, sigue siendo un atractivo objetivo de adquisición con una presencia establecida en el mercado en África, Latinoamérica, Medio Oriente, el Pacífico Sur y también con buenos intercambios dentro de Asia», agregaron en la consultora.
Sin embargo, los dos operadores aun no están manteniendo conversaciones formales de adquisición.
PIL está a cargo de la familia Teo y el presidente de la compañía, Teo Siong Seng, es miembro de la junta de la unidad de transporte de contenedores insignia de Cosco, que cotiza en Hong Kong. PIL confía en el operador chino para el arrendamiento de buques.
PIL lleva un par de años en problemas y enfrenta más de mil millones de dólares en pagos de deuda a corto plazo en junio. Según Alphaliner tiene un total de deuda de US$ 3,46 mil millones.
