Jueves 13 de Agosto de 2020

El GNL no es viable, opinan en MSC

30/11/2019

En MSC no creen que el GNL sea una opción viable debido a las limitadas instalaciones de almacenamiento disponibles en los puertos.

El GNLEl GNL no es viable, opinan en MSC. -Durante los últimos años, los armadores se vienen preparando para el límite de azufre que entrará en vigencia en 2020, la llamada IMO 2020, y realizaron esfuerzos significativos para garantizar una transición sin problemas y sin interrupciones para los clientes.

El Foro HANSA 2019 en Hamburgo se centró en lo que viene después del 2020. Se necesitan grandes inversiones en investigación y desarrollo para reducir aún más las emisiones de gases de efecto invernadero en el transporte marítimo. El ambicioso objetivo establecido por la OMI para reducir a la mitad las emisiones para 2050 requiere soluciones innovadoras para satisfacer la demanda de combustibles alternativos y desarrollar aún más las tecnologías bajas en carbono para mejorar el diseño de los buques.

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En su discurso de apertura el 21 de noviembre, Bud Darr, Vicepresidente Ejecutivo de Política Marítima y Asuntos Gubernamentales del Grupo MSC, destacó los desafíos que enfrentan los armadores para cumplir con estos objetivos y regulaciones.

“Para cumplir con los nuevos límites, MSC optó por una combinación de combustibles con bajo contenido de azufre y sistemas híbridos de limpieza de gases de escape. Actualmente, el GNL no es una opción viable para MSC debido a las limitadas instalaciones de abastecimiento de GNL disponibles en los puertos”.

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“La flota de MSC se mejoró enormemente en los últimos años gracias a un programa de adaptación. Hemos invertido mucho en las últimas tecnologías con bajas emisiones de carbono, como las nuevas hélices y arcos energéticamente eficientes para reducir el consumo de combustible y, por lo tanto, mejorar nuestra eficiencia energética. Además, monitoreamos continuamente nuestro desempeño ambiental y hemos implementado una serie de medidas operativas para reducir aún más nuestras emisiones de CO2 para cumplir con las nuevas regulaciones y objetivos esperados establecidos por la OMI”.

“El sector del transporte marítimo de contenedores es esencial para el comercio mundial y el desarrollo. No existe una solución única para descarbonizar la industria del transporte marítimo, pero se requieren diversas soluciones para permitir que el sector del transporte de contenedores cumpla con las ambiciones bajas en carbono para 2050. MSC es una empresa responsable que continúa realizando importantes inversiones para aumentar nuestra eficiencia y maximizar nuestro desempeño ambiental”.

Fuente: MSC – Mediterranean Shipping Company SA