El shipping de contenedores frente a su tormenta perfecta. -Las compañías navieras del mundo se enfrentan a retrasos y demoras cada vez mayores como resultado de la pandemia de coronavirus, lo que ejerce presión sobre las cadenas de suministro y potencialmente perturba el comercio mundial.
Representantes de la industria del shipping de contenedores, la columna vertebral del comercio internacional, dicen que el sector está bajo una intensa presión debido a una combinación de enfermedad del personal, distanciamiento social y cuarentena, así como una acelerada demanda de los consumidores y la interrupción de la producción en fábricas por causa de los cierres.
Lars Jensen, planificador jefe de Maersk Line, dijo que había una «tormenta perfecta» por la reducción de la capacidad y el aumento de la demanda.
«Hay congestión en las terminales», dijo Jensen. “Hay escasez de conductores de camiones porque muchos de ellos aún no están habilitados para conducir. Particularmente fuera de Asia, vemos que parte de ese problema está relacionado también con el hecho de que muchas empresas se están reabasteciendo».
Esto conduce a una desaceleración de la productividad, lo que «retrasa más barcos y luego se genera un círculo vicioso», dijo Jensen.
En algunos puertos clave de todo el mundo, los buques tienen que esperar para atracar. A principios de esta semana, el Marine Exchange of Southern California, que monitorea los dos puertos de contenedores más grandes de los EE.UU., Los Ángeles y Long Beach, informó que 17 portacontenedores están anclados, esperando instrucciones de atraque, y otros cuatro llegarán en breve.
Se informó un volumen récord de importación en el puerto en octubre: 506.613 contenedores en total, un tercio más que en el mismo período en 2019.
Como respuesta, las compañías navieras se ven obligadas a cancelar pedidos y desviar buques.
Por su parte, Rolf Habben Jansen, director ejecutivo de Hapag-Lloyd dijo a FT, «toda la cadena de suministro está bajo presión». «La situación del mercado es extraordinaria», agregó.
Los brotes de Covid-19 pueden interrumpir rápidamente la productividad de una terminal portuaria al obligar a una gran cantidad de personal a aislarse, dijo.
“Hemos tenido ejemplos en los que en un puerto 600 trabajadores portuarios fueron puestos en cuarentena. Aun si ese puerto estaba en el mejor momento, dentro de una semana habrá 10 buques luchando por llegar a los muelles de las terminales».
La presión viene en aumento desde el comienzo de la pandemia. A medida que el coronavirus comenzó a extenderse, el comercio mundial se contrajo a un ritmo sin precedentes y las líneas navieras cancelaron innumerables viajes.
Con el repunte del comercio en los últimos meses, la demanda de productos enviados desde Asia aumentó en gran cantidad y las líneas navieras están operando casi a plena capacidad.
