Maersk, la compañía de transporte de contenedores más grande del mundo, comenzará a buscar objetivos de adquisición fuera del sector marítimo, ya que trata de adelantarse a un nuevo panorama competitivo en el que los clientes se están convirtiendo en rivales.
Jakob Stausholm, director financiero de A. P. Moller-Maersk y jefe de transformación y estrategia, dice que la compañía necesita expandir sus actividades en tierra para satisfacer las crecientes necesidades de los clientes.
«Actualmente somos muy grandes en el sector marítimo, y preferiríamos crecer en segmentos no marítimos, por lo que puede ser una buena idea buscar objetivos de fusiones y adquisiciones allí», dijo Stausholm en una entrevista el martes.
Comprar actividades basadas en tierra marcaría un cambio del tipo de consolidación al que Maersk y la industria se han dirigido en los últimos años. La compañía danesa, que está en medio del desprendimiento de su negocio de energía y que el año pasado completó la adquisición de Hamburg Sud, ahora tiene el 20% del mercado de transporte de contenedores. En Maersk dicen que quieren ser parte de una mayor consolidación, pero los analistas advierten que puede enfrentar obstáculos regulatorios.
Ahora, Maersk está expandiendo su universo competitivo para incluir diferentes tipos de compañías, como ser las de couriers como FedEx y UPS, dijo Stausholm.
«No vamos a ser competidores directos de FedEx y UPS, pero los veremos como iguales», dijo. «Son los integradores globales en sus industrias y queremos convertir en eso nuestra industria».
El CFO se negó a identificar en qué partes específicas de la cadena de logística terrestre podría Maersk apuntar a efectuar adquisiciones. También dijo que puede tomar algo de tiempo antes de que Maersk haga tales adquisiciones porque la compañía todavía se está enfocando en lograr que sus unidades de transporte en el sector marítimo trabajen más estrechamente.
A partir de este año, Maersk informará los ingresos de sus operaciones del sector marítimo y no marítimo, incluyendo las actividades de servicios logísticos y las terminales portuarias. En 2017, los ingresos no provenientes del sector no marítimo representaron aproximadamente el 28% de las ventas de Maersk.
«Está claro que somos muy pequeños en esa área», dijo Stausholm. «Veremos que partes del negocio no marítimo van a crecer».
Con información de Bloomberg
