La caída en el comercio exterior se está reflejando con nitidez en la actividad de los puertos chilenos, sector que acumuló tres trimestres consecutivos de retrocesos. Al revisar por zonas geográficas, las bajas llegan hasta el 40%.
Un informe de la Cámara Marítima y Portuaria de Chile (Camport) reveló que en el trimestre móvil febrero-abril de este año se transfirió un promedio mensual de 8,84 millones de toneladas de carga de comercio exterior a través de los puertos chilenos. Esto representó una merma de 15% anual en ese lapso, la baja más pronunciada de los últimos 12 períodos.
Menores exportaciones mineras y forestales, además de débiles importaciones de vehículos y carga general, fueron factores que explicaron el resultado.
La zona norte -que corresponde a puertos de las regiones XV, I y II, según el informe- movilizó un promedio mensual de 2,59 millones de toneladas en el trimestre analizado, lo que representa el 29% de la carga a nivel nacional movilizada en los puertos chilenos.
En dicho lapso, el flujo cedió 2% en esa zona. El terminal de Mejillones exhibió una caída de 21% por el descenso en las importaciones de combustibles y productos químicos. Angamos, en tanto, reflejó una merma de 31% en carga por menor importación de maquinarias y una baja en las exportaciones de cobre. Este último factor también produjo el retroceso de 33% que se advirtió en Antofagasta.
La zona centro-norte (regiones III y IV) representó el 12% de la carga movilizada a nivel nacional, con un promedio mensual de 1,08 millones de toneladas en el trimestre febrero-abril. En ese lapso, la caída llegó a 40% respecto a idéntico período de 2014, destacando un desplome de 87% en carga general.
Las menores exportaciones de minerales incidieron en que la carga disminuyera 24% anual en Caldera y 75% en Coquimbo. En Huasco, en tanto, débiles importaciones de estructuras de hierro explicaron la baja de 44%. En la menor carga transferida por los puertos del área centro-norte, el informe también advierte un impacto del aluvión que afectó a ese sector a fines de marzo.
La zona centro, que incluye a los terminales de la V Región, movilizó un promedio mensual de 3,35 millones de toneladas en el trimestre analizado, lo que representa el 38% de la carga nacional. Esa región registró una merma de 19% anual en febrero-abril.
El desempeño de Quintero -que bajó 21%- estuvo afectado por la menor importación de combustible. Valparaíso retrocedió 17% y San Antonio 21%. La caída en exportaciones de frutas y la disminución en las importaciones de productos químicos y de vehículos, impactaron en los puertos chilenos.
La zona centro-sur -regiones VIII a XIV- representa el 19% de la carga de todos los puertos chilenos. Esta área mostró un deterioro de 1% en el trimestre. En Penco se vio una merma de 37% por débiles importaciones de azúcar, mientras que Coronel cayó 23% afectado por los envíos madereros.
En el sur (X, XI y XII Región), los puertos chilenos sumaron 11 trimestres móviles con retrocesos en carga de comercio exterior, la que representa solo el 2% a nivel nacional. Esto, porque se trata de terminales con mayor actividad de cabotaje.
El presidente de Camport, Jorge Marshall, comentó que las proyecciones para «el resto del año son de un crecimiento agregado cercano a cero, por la baja en las importaciones y el lento dinamismo de las exportaciones». Indicó que en 2016 se debería recuperar el crecimiento.
Cayeron un 16,2% anual las exportaciones mineras en enero-mayo de este año, totalizando US$ 15.012 millones FOB, según Aduanas. Los envíos de frutos frescos bajaron 18,2% en igual lapso, a US$ 2.461 millones.
Disminuyeron un 40,7% anual las importaciones de productos combustibles en los cinco primeros meses de este año, llegando a US$ 3.678 millones, según Aduanas. La importación de autos cedió 24,5%.
»El menor dinamismo es un fenómeno transitorio. El comercio exterior, y por ende los puertos chilenos, debe retomar su tendencia de crecimiento en el 2016″, dijo Jorge Marshall, Presidente de la Cámara Marítima y Portuaria de Chile.
Fuente: Marco Gutiérrez V. en El Mercurio
