MSC se lanza al transporte de vehículos y ofrece US$ 700 millones por Gram Car Carriers. -Mediterranean Shipping Company (MSC) y la familia Aponte están dando un audaz paso para entrar en el segmento del transporte de automóviles y vehículos. El mayor de los transportistas de contenedores ha acordado un precio total de compra de acciones de aproximadamente US$ 700 millones (7.643 millones de coronas noruegas) en una oferta en efectivo para adquirir Gram Car Carriers, con sede en Noruega, informó Maritime Executive.
En la actualidad, el transporte de vehículos es uno de los segmentos más populares en la industria naviera, con una escasa cantidad de buques y capacidad. Gram Car Carriers (GCC), que actualmente cuenta con una flota de 18 buques propios, informa que es el tercer proveedor de tonelaje más grande dentro del segmento PCTC. La operación de la compañía es principalmente de buques medianos (hasta 5.000 vehículos) y Panamax (hasta 7.000 vehículos), además tiene una pequeña participación en buques feeder (hasta 2.000 vehículos) que se utilizan en una capacidad similar a un servicio feeder en el segmento de contenedores.
«La oferta voluntaria de hoy por parte de uno de los principales grupos marítimos del mundo es una confirmación de la posición única que GCC ha construido como proveedor líder de tonelaje de transporte de automóviles, y el compromiso a largo plazo asumido por todo el equipo», dijo Ivar Myklebust, presidente de la junta directiva de Gram Car Carriers. «El consejo está satisfecho de que la oferta representa una valoración justa de GCC, como también se refleja en la recomendación a los accionistas para que acepten la oferta», agregó.
El consejo de administración de Gram ha resuelto por unanimidad recomendar la oferta que realizará SAS Shipping Agency Services Sarl, una filial del Grupo MSC. Informaron que aproximadamente el 56% de las acciones de la compañía ya se han comprometido a apoyar el acuerdo, y los mayores accionistas se comprometieron irrevocablemente a aceptar la oferta.
MSC Group destaca que está familiarizado con el mercado del transporte de vehículos, ya que cuenta con dos buques car carrier (con una capacidad equivalente a 6.700 automóviles cada uno) y transporta regularmente, en sus buques portacontenedores, un importante volumen de automóviles en contenedores. Dijeron que el objetivo del acuerdo es expandir la presencia del Grupo MSC en el mercado del transporte marítimo de vehículos.
Los principales participantes en el mercado, incluidos Hoegh y Wallenius Wilhelmsen, se han estado moviendo para aumentar la capacidad con pedidos de buques nuevos y más grandes, mientras que los fabricantes de automóviles chinos también se han movido para iniciar sus propias divisiones de shipping de vehículos. La francesa CMA CGM también está irrumpiendo en el mercado después de haber firmado un contrato de fletamento a largo plazo con Eastern Pacific Shipping por cuatro buques car carrier de nueva construcción alimentados a GNL.
MSC informa que planea continuar con Gram bajo su nombre actual y con la estructura operativa actual.
El acuerdo es el último de una serie de importantes adquisiciones por parte de MSC, que también sigue estando muy activa en el mercado de segunda mano en la compra de buques portacontenedores. El grupo adquirió operaciones logísticas e inversiones ferroviarias y está a la espera de cerrar la adquisición en el puerto de Hamburgo.
También está realizando importantes inversiones en el sector de cruceros. Fundada en 1970, hoy en día la empresa emplea a más de 200.000 personas y opera en más de 300 rutas comerciales que hacen escala en más de 520 puertos.
Con información de Maritime Executive
