Debido a que el factor de ocupación de carga en este servicio sigue siendo decepcionante, Maersk Line ha decidido suspender el servicio AE-9 en la ruta Asia-Norte de Europa menos de dos meses después de haberla reactivado.
El destino de los siete barcos de 4.500 a 7.500 Teus desplegados en el servicio es incierto, pero lo más probable es que se sumarán a la flota de porta contenedores en lay-up.
En noviembre del 2012 Maersk encabezó la lista de tonelaje ocioso, y en su momento lo atribuyó a la retirada temporal de su servicio AE-9.
El accionar de Maersk al retirar el servicio AE-9 sugiere que las perspectivas de reservas futuras, una vez pasado el año nuevo chino, son mucho más débiles de lo esperado.
Además, esto pone más presión sobre la compañía en sus aspiraciones diarias, dado que en la actualidad sólo hay cinco servicios para cubrir la ruta frente a siete en el momento de su lanzamiento en septiembre de 2011.
De acuerdo con los últimos datos del Lloyd´s List Intelligence, el número de buques porta contenedores en condición de lay up se sitúa en 303, lo que representa 497.352 plazas.
Fuente: Lloyd´s Loading List
