The Guardian informó que el presidente de la Asamblea Nacional de Nicaragua, René Núñez, anunció el proyecto de US$ 40.000 millones, lo que aumentará la creciente influencia de China en el comercio mundial y debilitará la dominación de EE.UU. en la ruta marítima clave entre los océanos Atlántico y Pacífico.
Los detalles del proyecto y el nombre de la empresa aún no han sido dados a conocer, pero el diputado opositor Luis Callejas dijo que el gobierno tenía previsto conceder un contrato de 100 años para el operador chino.
El presidente de Nicaragua, Daniel Ortega, dijo recientemente que el nuevo canal se construiría en el norte del país, a través de las aguas del Lago de Nicaragua.
La nueva ruta será una alternativa de mayor capacidad contra los 99 años del viejo Canal de Panamá, que en la actualidad se está ampliando con un costo de US$ 5.200 millones.
El año pasado, el gobierno de Nicaragua señaló que el nuevo canal será capaz de permitir el paso de mega buques portacontenedores con un peso muerto de hasta 250.000 toneladas. Esto es más del doble del tamaño de los buques que podrán pasar a través del Canal de Panamá después de su expansión, dijo.
Según un proyecto de ley presentado al Congreso el año pasado, el canal de Nicaragua contará con 22 m de profundidad y 286 km de largo, más grande en todas sus dimensiones que los canales de Panamá y Suez.
Según los planes iniciales para el proyecto, se espera que el gobierno sea el accionista mayoritario y que la construcción lleve 10 años.
Dos ex funcionarios colombianos recientemente acusaron a China de influenciar al Tribunal Internacional de Justicia para asegurar las aguas territoriales que Nicaragua necesita para ese proyecto.
En un artículo para la revista Semana, Noemí Sanín, ex secretario de Relaciones Exteriores de Colombia, y Miguel Ceballos, ex vice-ministro de Justicia, dijeron que un juez chino había fallado a favor de Nicaragua en una disputa que lleva ya 13 años, otorgándole a Nicaragua más de 75.000 kilómetros cuadrados de territorio marítimo.
Dijeron también que esto tuvo lugar poco después de que funcionarios de Nicaragua firmaran un memorando de entendimiento en septiembre pasado con Wang Jing, presidente de Xinwei Telecom y de la recientemente creada empresa Nicaragua Canal Development Investment Co, para construir y operar el canal.
Por su parte, Nicaragua ha acusado a Colombia y Costa Rica, que también declaran derechos territoriales y marítimos susceptibles de ser utilizados por el nuevo canal, de tratar de evitar que el proyecto siga adelante.
Fuente: CargoNews Asia
