Hapag-Lloyd y CSAV: Fusión aprobada por reguladores

Hapag-Lloyd anunció haber recibido las últimas aprobaciones regulatorias pendientes para su proyecto de fusión con la chilena Compañía Sudamericana de Vapores (CSAV), despejando el camino para que las dos empresas queden formalmente combinadas.
La fusión, que creará la cuarta compañía de transporte de contenedores más grande del mundo, es importante para la industria del transporte marítimo, que espera que esta fusión ayude a aliviar la presión sobre las tarifas de carga, y dar así otro paso para superar la peor crisis marítima de la historia.
Se espera que la fusión de Hapag-Lloyd con CSAV resulte en muchas sinergias. Se estiman ahorros anuales de al menos US$ 300 millones solamente como resultado de la optimización de las redes, mejoras en la productividad y la reducción de costos.
La nueva compañía, que tendrá su sede regional en Valparaíso, operará alrededor de 200 buques con una capacidad total de aproximadamente un millón de Teus, transportará unos 7,5 millones de Teus anuales. Con unos ingresos anuales de alrededor de US$ 12 mil millones, la nueva empresa se une al grupo de elite en el transporte internacional.
Rolf Habben Jansen de Hapag-Lloyd dijo, «Este es un gran día para ambas compañías. Con la fuerza de Hapag-Lloyd en el tráfico de Asia y el Atlántico Norte, sumada a la fuerte posición de CSAV en Latinoamérica, que se convertirá en la empresa líder de transporte en esta región, seremos capaces de ofrecer a nuestros clientes globales una red aún más atractiva y una mayor y amplia gama de productos. Nuestra capacidad para competir también mejorará de manera significativa, cerrando la brecha con los tres primeros de la industria».
«Nuestras prioridades inmediatas son continuar ofreciendo un excelente servicio a todos nuestros clientes y honrar todos los compromisos que ambas empresas hicieron, mientras planificamos la próxima integración. No habrá cambios importantes en la forma de trabajo hasta que se finalice la transición a los sistemas de Hapag-Lloyd, para fines del primer trimestre de 2015», agregó.
Por su parte, Oscar Hasbún, director general de CSAV, dijo: «Estamos muy orgullosos del hecho de que nuestras dos empresas, establecidas desde hace tiempo, ahora se convertirán en uno de los jugadores más destacados en la industria del transporte marítimo mundial de contenedores, aumentando la firme posición en Latinoamérica, incluyendo nuestro mercado actual en Chile. Nosotros encajamos perfectamente gracias a nuestra red complementaria, nuestra estructura de clientes, y nuestra excelente profesionalidad y reputación».
Además de la integración de negocio de contenedores de CSAV en Hapag-Lloyd, también hay planes para fortalecer la sociedad con un aumento de capital de 370 millones de euros antes del 31 de diciembre de 2014, en la que CSAV participará con 259 millones y Kühne Maritime con 111 millones. Por lo tanto, la estructura de propiedad de Hapag-Lloyd va a cambiar de la siguiente manera: CSAV se convertirá en el mayor accionista de Hapag-Lloyd con un 34% después de la ampliación de capital en efectivo. Los otros accionistas son HGV (23,2%), Kühne Maritime (20,8%), TUI (13,9%), Signal Iduna (3,3%), HSH Nordbank (1,8%), MM Warburg (1,8%) y Hanse Merkur (1,1%).
CSAV, HGV y Kühne Maritime acordaron poner en común el 51% de las acciones de Hapag-Lloyd con el fin de discutir y tomar en el futuro decisiones clave en forma conjunta. En esta estructura conjunta, CSAV poseerá una participación del 50%, mientras que HGV y Kühne Maritime serán propietarios del 25% cada uno.