CMA-CGM ordenará tres mega-buques de 20.600 Teus

CMA-CGM anunció sus planes para ordenar tres gigantescos mega-buques y comentaron que los mayores volúmenes y ganancias del año pasado demostraron que su enfoque en las economías de escala está dando frutos.
Así como Maersk, la empresa ha estado tratando de sobrellevar el exceso de capacidad y los bajos fletes bajos mediante la utilización de buques más grandes y eficientes, e intercambiando buques mediante alianzas.
CMA-CGM se encuentra finalizando una orden con los astilleros Hanjin Heavy Industries por tres mega-buques, cada uno con una capacidad de transporte de 20.600 Teus, los que serán desplegados –como todos los mega-buques- en sus principales rutas entre Asia y el Norte de Europa a partir del tercer trimestre de 2017, dijo Rodolphe Saade, vicepresidente de la empresa.
Saade se negó a revelar detalles financieros, pero dijo que los buques, los más grandes ordenados, serían de total propiedad de CMA-CGM.
«En la actualidad, nuestra flota en las rutas Asia-Norte de Europa, está equipada con variados buques, y con estos tres nuevos barcos tendremos una flota mucho más estandarizada», dijo en una conferencia telefónica.
La mayor eficacia alcanzada, apoyada por nuevos buques y alianzas, ayudó al grupo a reducir sus costos unitarios en un 4% el año pasado, dijo Saade, haciendo hincapié en que los menores precios del combustible sólo representaban un tercio de la reducción de costos.
El grupo registró el año pasado un aumento de 8.1% en los volúmenes, superando el crecimiento del mercado que fue de alrededor del 5% con ventas record por US$ 16.700 millones, dijo.
El margen de explotación aumentó 1 punto hasta el 5,8%, mientras que el beneficio neto del grupo se incrementó un 43%, a US$ 584 millones.
Dijo también que CMA-CGM espera poder seguir superando el crecimiento global del volumen de mercado, que debería permanecer en un 5% este año.
«Esperamos que el año 2015, si la tendencia actual continúa, sea mejor que el 2014, tanto en términos de ganancias como de volúmenes.»
El grupo recibirá este año 16 nuevos buques y otros 11 en el 2016 antes de la llegada de los tres mega-buques que se encargarán, dijo Saade.
El grupo también busca beneficiarse de la ampliación prevista del Canal de Panamá y tiene la intención de utilizar un puerto de contenedores en Kingston, capital de Jamaica, como un hub regional.
La próxima semana, luego de haber ganado recientemente una concesión a 30 años para operar el puerto en la isla caribeña, CMA-CGM firmará un acuerdo con las autoridades de Jamaica, dijo Saade.