Los costos de construcción de mega-buques

Según reportes previos, en los últimos meses distintas navieras colocaron órdenes de construcción para nuevos mega-buques portacontenedores, cada una de las cuales marcaba un nuevo record. Entre ellas está OOCL que recientemente ordenó 6 mega-buques con una capacidad de 21.150 Teus.
En el reporte de ITF se destaca que el mayor buque encargado a la fecha, tiene un costo de US$ 50 millones menor que la primera generación de buques de 18.000 Teus encargados por Maersk Line.
Maersk, el mayor transportista de contenedores del mundo, tuvo ganancias en lo que va del año por US$ 1.600 millones, colocando a la empresa en muy buena posición para continuar con su reciente orden de pedido por 11 mega-buques de 19.630 Teus.
El pronóstico de ganancias de Maersk para este año es de US$ 6.000 millones, siempre y cuando pueda mantener su posición de liderazgo mundial en el mercado.
La compañía anunció recientemente un programa de capitalización por US$ 15.000 millones para continuar con su política de adquisición de nuevos mega-buques y nuevo equipamiento.
Un gran número de compañías navieras está comprando acciones en terminales portuarias, siendo la 2M, alianza entre Maersk y MSC, los primeros, adquiriendo acciones en 80 terminales portuarias. Los sigue de cerca la alianza CKYHE, cuyos socios adquirieron acciones en 74 terminales portuarias.
Los costos de construcción de algunos de los mega-buques portacontenedores los encabeza el Maersk McKinney Moller con una capacidad de 18.270 Teus, encargado en febrero de 2011, cuyo costo fue de alrededor de US$ 190 millones.
En mayo de 2013 fue ordenado el CSCL Globe con un costo menor a los US$ 140 millones y una capacidad para 19.100 Teus. En julio de ese año se ordenó el MSC Oscar, con 19.224 Teus de capacidad y un costo de casi US$ 140 millones.
Los astilleros Samsung Heavy Industries tenían ordenados en febrero de 2015 buques de aproximadamente poco más de 20.000 Teus por US$ 154 millones aproximadamente, y otros de más de 21.000 Teus ordenados en Abril de 2015, por US$ 140 millones cada uno.